比亚迪混动技术分享及DM-i 5.0技术简介
2024年5 月 28 日,比亚迪公司发布 DM-i 5.0 技术,DM-i 5.0 拥有 46.06% 发动机热效率,2.9L 百公里亏电油耗, 2,100 公里综合续航,针对消费者核心痛点续航、油耗进行提升,占领消费者心智,强化消费者心目中比亚迪在插混领域的领先地位。
![](https://public.fangzhenxiu.com/fixComment/commentContent/imgs/1721149393843_b3mjrs.jpg?imageView2/0)
![](https://public.fangzhenxiu.com/fixComment/commentContent/imgs/1721149389968_j1zfvi.jpg?imageView2/0)
回顾以往,2021 年 1 月,公司 DM-i 4.0超级混动正式发布,它奠定比亚迪公司在混动领域领先优势,叠加产品周期,带来销量、份额、收入、估值多重向上。DM-i 超级混动搭载超级电混系统,是以电为主的混动技术,具备快、省、静、顺、绿等多重优势;亏电油耗低至 3.8L/百公里,可油可电综合续航里程突破 1,200 公里,百公里加速时间比同级别燃油车快 2-3 秒;在提供无限接近纯电动车驾驶体验的同时,更无续航焦虑和充电焦虑。2021 年 3 月,秦、唐、宋 PLUS DM-i 正式上市,新车型凭借油耗、综合产品力优势取得突破,2021 年底公司插混销量突破月销40,000 辆,混动市场份额突破 50%,后续随着更多新车型推出,公司销量持续提升,带来收入、利润提升。![](https://public.fangzhenxiu.com/fixComment/commentContent/imgs/1721149391837_drcxpb.jpg?imageView2/0)
DM-i 4.0 技术历经多年打磨,完美平衡成本、动力、节油性。DM-i 超级混动的核心部件包括双电机的 EHS 超级电混系统,骁云-插混专用高效发动机,DM-i 超级混动专用功率型刀片电池以及整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统,核心部件和关键技术完全由公司自主研发。与燃油发动机相比,电机驱动效能更高且环保。DM-i 超级混动以电为主的架构,真正实现了多用电、少用油并且高效用油。市区行驶,有 99%的工况下是用电机进行驱动,驾乘体验无限接近纯电动车,有 81%的工况下发动机处于熄火状态,完全零油耗;高速行驶,以并联直驱为主,发动机在高效区间驱动,简化了能量传递环节,实现超高效率和超低油耗。同时,通过对零部件的合理搭配和利用率提高,公司成功地将成本控制在了较低的水平。DM-i 5.0 实现技术突破 再度强化格局优化逻辑
DM-i 5.0 实现油耗、续航突破,强化插混技术领先性。2024 年 5 月 28 日,公司举办 DM-i 5.0 技术暨秦 L DM-i、海豹 06 DM-i 上市发布会,发布插混新技术。DM-i 5.0 技术拥有全球最高 46.06% 发动机热效率,全球最低 2.9L 百公里亏电油耗,全球最长 2,100 公里综合续航,秦 L、海豹 06 实测油耗平均值为2.26L、2.11L,实测续航超过 2,500km,抓住消费者最核心痛点①油耗、②续航,再次强化插混技术领先性。![](https://public.fangzhenxiu.com/fixComment/commentContent/imgs/1721149390432_wfx66f.jpg?imageView2/0)
![](https://public.fangzhenxiu.com/fixComment/commentContent/imgs/1721149392459_yht8sa.jpg?imageView2/0)
DM-i 5.0 专注硬件系统细节优化,聚沙成塔,提升系统效率提升。DM-i 5.0技术以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构、智电融合电子电气架构,在DM-i 4.0 的基础上进行了进一步升级。1)发动机效率提升:EHS 电混系统综合工况效率提升 5pct 达 92%,发动机单次启停降耗 16%,综合效率提升 0.85%;2)电池能量密度提升:电池采用第二代直冷系统,均温性提升 45%,能耗节省 34%,采用全新第二代电池脉冲自加热技术,升温速度提升 60%,刀片电池能量密度提升 15.9%,领先市面可比产品。3)结构布局更紧凑:与 DM-i 4.0 相比,DM-i 5.0 系统在布局上更紧凑,总体积变小;同时离合器轴和中间轴上的齿轮缩小,既节省了空间,也使得 P1 电机和 P3 电机可以解锁更高转速,实现了工况效率从 87.6%提升至 92%,功率密度从 65kW/L 提升至 75kW/L。![](https://public.fangzhenxiu.com/fixComment/commentContent/imgs/1721149388940_bj2a99.jpg?imageView2/0)
![](https://public.fangzhenxiu.com/fixComment/commentContent/imgs/1721149389369_x4b9qr.jpg?imageView2/0)
DM-i 5.0 系统通过软件、芯片控制提升,促进能耗优化,控制精准度提升,优化驾驶性能。
1)智能温控管理提高系统效率:公司通过自研 VCU、MCU、ECU 等软硬件,在 DM-i 5.0 系统中创新引入全温域整车热管理,实现电池、机舱、座舱三个封闭空间的热管理,统一协调管理。实现高温环境下节能 10%,低温能耗最高节约 8%,电池的温控相关能耗降低了 34%;通过智能控制,实现了空调制冷每百公里节能0.13L,制热每百公里节能 0.07L。另外全温域整车热管理,除了节能,另一个好处应该是提升了整车在极热极寒天气下的适应能力。2)电控系统集中控制提升控制系统精准性,减少能耗损失:DM-i 5.0 系统用一颗 MCU 芯片,集成了整车控制器和两个电机控制器三个系统的控制,既将芯片算力提升了 46%,通讯速度提升了 10 倍,同时响应时间缩短为 1/10,使得能量控制更精准,开起来更顺溜,更节能。![](https://public.fangzhenxiu.com/fixComment/commentContent/imgs/1721149392871_xludl9.jpg?imageView2/0)