2024年1-6月我国动力电池装车量约203GWh，累计同比增长约34%。

动力电池装车量向头部电池厂家聚集明显，装车量前十企业占1-6月总装车量的97.3%，比1-5月份额增长零点一个百分点。

TOP10电池厂家占比份额

其中宁德时代、比亚迪二者占总装车量份额合计高达72%，宁德时代份额同比增长3%，比亚迪份额反而同比下降4.8%，主要由于国内新能源汽车销量整体扩大，比亚迪电池主要内供，相对份额下滑。

双寡头格局稳固，对国内其他电池企业来说，面对此种局面，唯有国内拼命卷，国外开拓新市场。

电池二王

1-6月国内动力电池企业装车量企业TOP 10

2024年1-6月国内动力电池累计装车量TOP10分别为：宁德时代 93.3GWh、比亚迪 50.5GWh、中创新航 13.8GWh、亿纬锂能 8.5GWh、国轩高科 7.2GWh、蜂巢能源 6.2GWh、欣旺达 6GWh、瑞浦兰钧 3.7GWh、正力新能 3.2GWh、LG新能源 3GWh。

TOP10企业1-6月装车量

♦1-6月动力装车量情况，宁德时代、蜂巢能源、瑞浦兰钧、正力新能、欣旺达份额同比增长，其他厂家份额都有不同程度下滑。

蜂巢能源表现不错，份额同比增长1.7%，家里有矿的瑞浦兰钧份额增长1.1%。

1-6月三元动力电池装车量企业TOP 10

2024年1-6月三元电池累计装车量62GWh,占总装车量31%，同比增长30%；

前6个月三元动力电池累计装车量排名前十：宁德时代 40.9GWh、中创新航 5.3GWh、蜂巢能源 3.9GWh、LG新能源 3GWh、欣旺达2.3GWh、孚能科技 1.7GWh、亿纬锂能 1.2GWh、国轩高科 0.9GWh、正力新能 0.8GWh、SK On 0.1GWh。

TOP10企业三元锂电池装车量

♦三元动力电池装车情况，宁德时代拥是绝对霸主，断崖式领先。

号称全球第四电池制造商韩国SK On面临危机，韩国高层已经冻薪，欧美需求不振，中国市场个别车企少量采用。

SK On

1-6月国内磷酸铁锂动力电池装车量企业TOP 10

2024年1-6月磷酸铁锂电池累计装车量141GWh,占总装车量69%，同比增长36%；

前6个月国内磷酸铁锂动力电池企业装车量前十名：宁德时代 52.4GWh、比亚迪 50.5GWh、中创新航 8.5GWh、亿纬锂能 7.3GWh、 国轩高科 6.3GWh、瑞浦兰钧 3.7GWh、欣旺达 3.7GWh、正力新能 2.5GWh、蜂巢能源 2.2GWh、极电新能源 1.9GWh。

TOP10企业磷酸铁锂装车量

♦宁王还是那个宁王，在比亚迪磷酸铁锂战场也不遑多让，但是整体装车量比亚迪与宁德时代在逐步缩减差距，宁德时代虽然仍是大王，但其市占比已经连续三个月环比减少。

欣旺达连续获得理想M7，M8以及小米汽车订单。

欣旺达

“腰部”厂商要活下去，只能从宁德时代比亚迪嘴里夺肉，得益于比亚迪汽车热销，比亚迪电池可以目前专注本品牌，宁德时代目前压力是最大的，不敢掉以轻心，上个月宁德时代内部倡议“896”，就是危机意识的体现。