反向偏航:
由于滚转操纵导致的左右机翼的阻力不同,使得飞机的机头产生了与滚转期望方向不一致的情况。
比如左滚转,右侧副翼下偏后导致阻力增加,产生了一个向右的偏航力矩。
副翼反效:
由于机翼的刚度不够,导致副翼下偏时产生的扭转力矩使得机翼的变形,降低了迎角,产生了与期望滚转操纵不一致的力矩。
反向滚转:adverse roll
方向舵在重心上方时,比如左偏航时,会产生右滚转的力矩和趋势,这种趋势被称为:反向滚转。
正向滚转:proverse roll
方向舵在重心下方时,比如左偏航,会产生左滚转的力矩和趋势,这种趋势被称为正向滚转。
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