C929 制造分工

从宣布 CR929 到 C929 已经有些年头了， 机身的制 造分工没有大的变化。仅承担中机身的杭州华瑞，将机 身壁板的制造工作， 转包给另外一家公司。

空客 A350 机身段的制造工作， 除中机身由总部在 美国的 Spirit 公司承担外，其它均由空客所属的公司承 担。上述公司的制造工作有一个共同特点，就是机身段 中所用的长桁、 框、角片、客舱窗框， 均由一些专业制 造厂提供。 具体制造工作如下：

美国 ATK 公司提供长桁、框

ATK 公司为空客 A350-900 和 A350-1000 （如图所示）生产出高度差异化的机身长桁，并为空客 A350 和波音787 生产出机身框。A350-900 的一组长桁和框包括 698个零件号，总共 900 个零件。ATK 为 A350-900 制造所有长桁和60%的框架。

角片

A350-900 机身框与蒙皮连接的各种角片，共有8000 多个。 在不来梅的 Premium AEROTEC 为 A350-    900 的前段和后段制造了 5000 多个具有 2000  多种不同 设计的角片。材料： T-300 级碳纤维编织物、 PPS 或PEEK 基材。

Daher(达尔)制造 1000 个角片。

Aerosud（南非比勒陀利亚） 现有制造 3000 角片的 能力。

Almere (荷兰热塑性复合材料公司） 也有制造角片 的能力。

客舱窗框

ACE 位于德国哈格瑙的工厂的生产线， 每年可生 产多达 8000 个复合材料窗框。

机翼

波音 787 和空客 A350 制定的机翼制造工作包大不相同。但它们共同一点是， 没有一家公司能完成全部 机翼的制造工作，而是把机翼中的组件转包给专业工 厂如： 翼梢小翼、 前缘缝翼、前缘、 扰流板、后缘、 副翼、襟翼.

结尾

根据空客 A350 制造经验，明确了制造机身段承包 企业，紧接着就得落实长桁、框、角片、客舱窗框的   制造单位。

机翼一般分为两个工作包：机翼（左、右）、中央 翼。 一但机翼的制造承包企业位落实后， 机翼的制造   工艺流程无论是按空客或波音， 还得落实翼梢小翼、前缘缝翼、前缘、扰流板、后缘、副翼、襟翼等小组 件的制造单位。

C929 机翼的制造分工， 至今在网上还没有看到。 机身段承制单位虽然早已经明确， 但是长桁、框、角 片、客舱窗框， 还没有看到承制单位。

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杨超凡         2024.6.10