什么是RPS？——冲压人或可不知？RPS与GD&T的差异是什么？
刚说完GD&T，我们再看看RPS吧，本文将简单介绍RPS的定义和关键原则，然后用表格形式与GD&T做个对比。
RPS系统的定义
众汽车公司的成文标准VW-NORM01055中，RPS系统（Referenz Punkte Systematik）是确保定位基准前后一致的思想，专门针对汽车生产全过程而提出，翻译成英文是Reference Point System，翻译成中文是定位参考点系统。
RPS它通过统一设计、冲压、焊接、装配及检验等工艺基准点，实现了零件设计基准点、工艺定位基准点、测量基准点的统一。这种统一性有助于减少因基准不统一而产生的偏差，实现了产品全过程的质量控制，提高汽车的尺寸精度。
此外，RPS系统还包括一系列规则，如坐标平行规则和统一性规则，以确保在测量和加工时零件的放置位置保持平行，以及在所有工艺流程中的输送装置原则上都要使用RPS点作为固定支点。
RPS系统的关键原则
RPS系统的运作基于一系列的原则，其中包括：
3-2-1原则：这是RPS系统的基本原则，它规定了在空间中定位一个物体所需的最少点数。具体来说，一个刚体在空间中有6个自由度，即沿着3个坐标轴的移动和绕3个坐标轴的转动。为了限制这些自由度，需要6个定位点，其中3个定位点确定一个坐标基准面（确定一个基准面），2个定位点确定第二个坐标方向（确定一个基准线），最后1个定位点确定第三个坐标方向（确定一个基准点）.
坐标平行原则：在测量和加工时，工件的放置位置必须保持相互平行，以获得精准的测量结果。因此，定位点应平行于坐标轴，保证孔所在的面与坐标平行.
统一性原则：RPS系统的主旨是通过避免基准的转换，保证制造工艺的可靠性，利用RPS基准点的可重复利用性，可以提高产品的精度和质量.
尺寸标注原则：在图纸中，尺寸一般是从整车坐标线引出，并标注。但在零件图纸上画出整车坐标系是有意义的，这可以确定零件在整车中的位置，是零件设计的重要基础.
RPS和GD&T的区别
就问你有没有一点蒙的？让我们列表见，看完了，你可能清楚了，也有可能更蒙圈了，不急，可以群里去讨论。
| 特征 | GD&T | RPS |
|---|---|---|
定义 | 一种用于控制零件几何特征的尺寸和形状公差的标准。 | 一种用于确保汽车制造过程中定位基准一致性的系统。 |
目的 | 通过定义尺寸和形状公差来确保零件的功能性和互换性。 | 通过统一基准点来提高整车装配的精度和一致性。 |
应用范围 | 适用于各种工业产品的设计和制造。 | 主要应用于汽车行业的设计和制造过程。 |
核心要素 | 尺寸、形状、方向、位置和跳动公差。 | 定位点、基准点和坐标系统。 |
公差分配 | 允许适当的公差以简化生产，提高成本效益。 | 通过控制基准点来确保制造过程中的精度。 |
设计过程 | 设计师和工程师需要在设计阶段就考虑GD&T。 | 设计师在设计阶段需要确定RPS点和坐标系统。 |
制造过程 | 制造过程需要严格按照GD&T要求进行。 | 制造过程需要遵循RPS系统来确保定位的一致性。 |
检验和质量控制 | 检验过程需要根据GD&T标准来评估零件的尺寸和形状。 | 检验过程需要根据RPS系统来评估整车装配的精度。 |
标准化 | 遵循国际标准，如ISO或ASME Y14.5。 | 通常遵循特定汽车制造商的标准，如VW-NORM01055。 |
复杂性 | 设计和应用GD&T可能需要专业知识和经验。 | RPS系统的设计和应用需要对汽车制造流程有深入理解。 |
优势 | 提供了一种全面的方法来控制零件的几何特征，有助于减少歧义和提高生产效率。 | 通过统一的定位基准点，简化了装配过程，提高了整车的装配精度。 |
