颠覆传统！看DIC视觉传感器如何赋能汽车结构力学性能测试
数字图像相关法(DIC-Digital Image Correlation)是数字图像处理技术和现代光测力学相结合的产物，它通过比较两幅或多幅图像之间的像素位移来分析物体的变形情况，是一种基于试件表面散斑变化计算出其位移场和应变场的方法。具有非接触、全场测量、高精度、应用范围广以及自动化程度高等诸多优点，在科学研究领域和工程技术领域都有着广泛的应用。
在汽车研发阶段，工程师需要对所有零件的刚度、强度、受力分析、运动轨迹等进行测试分析，以保证零件在长期使用下的性能、稳定性和安全性。在以往汽车零件结构的位移和变形测量中，主要使用位移计、速度传感器、应变片等接触式测量方法,操作繁琐，且难以测量部件动态位移和应变特征。 DIC视觉传感器基于数字图像相关技术（DIC），无需与试样接触，即可测量全场应变、位移、速度、加速度、振动等数据。与传统接触式传感器比较，应用范围更广、操作更便捷、数据更全面，可以有效减少研发过程中的工作量和试验费用，高效助力汽车优化设计与出厂检测评估。对于现代高速汽车而言，轮胎是一个在行走机构中极其重要的部件，他们必须有弹性而又减震。作为汽车唯一和地面接触的部件，轮胎的性能直接影响了车辆行驶的安全性和舒适性。DIC视觉传感器可用于汽车轮胎受压下的胎侧变形测量，用于轮胎材料开发、汽车动态仿真模拟的验证。
由于汽车在行驶过程中会经历各种振动和冲击，因此需要对仪表板进行振动测试以评估其性能。测试过程中，采用专用振动台，模拟汽车行驶过程中可能遇到的振动和冲击，通过DIC视觉传感器可以测量仪表板在振动过程中的位移、速度、加速度等运动量，从而了解其工作状态和性能表现，提高汽车的整体质量和可靠性。
汽车空气弹簧疲劳测试旨在模拟实际行驶条件下的振动和压力，以检测空气弹簧的寿命和性能。通过该测试，可以判断空气弹簧在长时间使用后是否会出现性能下降或损坏，从而确保车辆的安全性和舒适性。空气弹簧由于是橡胶材质曲面，无法粘贴应变片，之前没有手段进行应变测试，DIC视觉传感器采用非接触的方式测试，可准确记录振动过程中空气弹簧的全场应变数据。
汽车白车身的刚强度是评价汽车安全性和舒适性的重要指标之一，它直接影响到汽车在运行过程中的安全性和耐久性。
传统测试方法需要布置较多传感器，在测试过程中需要分批多次的进行试验，直到全部测点完成测试。而DIC视觉传感器通过非接触式方法对白车身进行刚强度测试，只需要在车身表面布置散斑，设备按照标准距离摆放，既可开始完成全场应变测量的，整个布置过程简单方便，极大地节省了时间和成本，并提高了汽车设计的准确性和效率。 
