Cybertruck特斯拉二代电芯拆解精华!
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就在前几天,门罗公开了拆解Cybertruck上的特斯拉二代电芯的视频。通过视频才神道获得了很多信息。
为了区分之前才神道拆解的Model Y上的二代电芯,我们称Cybertruck上的二代为Cybercell(海外也是这么叫的,但海外刚刚通过才神道知道了还有Model Y二代)。
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原创: 詹姆斯鱼
特斯拉Cybercell的结构与Model Y二代一致
在Cybercell的外壳、正极柱、后面底盖和内部正极集流体,均与Model Y二代非常相似,但也不近相同。1,大家发现没有,后盖的凹台,Model Y的时候是三部分断开的,现在三部分连通到了一起,而且更宽了。2,另外,加强筋的凹点和双铆钉的位置也发生了变化。3,极耳的焊接也貌似比Model Y版本更牢固了。![](https://public.fangzhenxiu.com/fixComment/commentContent/imgs/1720324476881_8yk9xx.jpg?imageView2/0)
下图是正极集流体,因为视频的图像不清晰,貌似没多大区别。
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接下来这张图是后盖部分,我们有了两个发现:
1,确实沉台是连通的了,而且比Model Y的要宽,而且貌似变浅了。
2,外侧加强垫铆钉确实位置发生移动了,这样和沉台更对称了,是不是这样更有利于防爆阀打开?
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另一张图是电池的上端,Munro Live说没有什么变化。但之前才神道拆解Model Y版本的4680二代的时候,发现正极端的壳体顶角(扛肩)变得更锐利了。
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其他的一些可能的变化
第一,正极材料镍含量提高了,钴变少了。关键他们还提了一点,那就是锰没有了。如果这是真的,这代表Cybercell二代的确和才神道之前拆解的Model Y二代不同。所以,才神道一直称Model Y那一代为1.5代。![](https://public.fangzhenxiu.com/fixComment/commentContent/imgs/1720324473582_23266a.jpg?imageView2/0)
通过上图大家可以看到,Model Y这一代4680,使用的是NCMA配方,这个配方的典型代表就是LG。如果说镍提高了,锰没有了,那就说明,特斯拉可能用松下的NCA配方代替了LG的NCM配方。不过才神道猜测,新的特斯拉Cybercell应该还是8系配方。另外,视频中还提到,他们认为负极是人造石墨的,这个结论是源自Limiting Factor的说法。才神道已经通过X社交媒体上驳斥Jorden的说法,现在他已经帮助才神道和圣地亚哥大学取得了联系,他们正在阅读我之前分析特斯拉一代、二代和特斯拉原厂负极材料的报告。
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另外,他们说他们在负极中发现了硅元素。这个才神道分析Model Y版本的负极材料时发现的情况是吻合的。![](https://public.fangzhenxiu.com/fixComment/commentContent/imgs/1720324475839_clorgi.jpg?imageView2/0)
但才神道认为,Cybercell的硅含量,有可能比Model Y的多。这也吻合Cybercell要比之前的容量高10%的说法。根据才神道之前拆解分析Model Y版本的4680得出的能量密度,只比第一代多处6%。因为,Cybercell使用了更高的镍含量和不同的正极材料,负极也有可能加了更多的硅材料。所以才神道认为,特斯拉早前提到的,他们新的电芯比一代多10%的逻辑是靠谱的。![](https://public.fangzhenxiu.com/fixComment/commentContent/imgs/1720324475050_g10q16.jpg?imageView2/0)
这样预估,Cybercell的能量密度应该是:251Wh/kg。