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2020年,中国工程机械产业10大趋势

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2020年刚开始,全球工程机械产业还没摆脱不确定性,新型冠 状病毒疫情又给中国行业带来更多挑战。随着竞争步入后半场,中国工程机械行业未来究竟会发生什么?


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 步入存量时代    

基本可以确定,2020年全球工程机械产业会负重前行。同时中国工程机械产业整体进入存量时代。

市场增长纵深消失,需求见顶,守住已有份额成为各品牌的底线。今后中国工程机械市场各品牌在台量规模上的竞争,都难上加难。

存量竞争下,寻求价值空间提升,用价值驱动增长,才是正解。

进入存量市场,寡头时代也会随之开启。此消彼长的竞争,让巨头都想将对方拆吃入腹。神仙打架,鱼虾遭殃,小企业以及新手的日子无疑会更加难过。尤其是在装载机、挖掘机等行业,2020年甚至未来几年,对于实力不那么强的企业而言,绝对是个事关生存的门槛——抢不到船票的人,注定会淹没于产业变化之中。    


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 集中度加速提升,大玩家更稳    

中国工程机械市场越来越成熟,一个重要指标就是:不仅是装载机、挖掘机、起重机等大板块,很多专业化领域,比如桩工设备、路面设备,集中度也加速提升。回想三年五年前,中国旋挖钻机市场、压路机市场,还不乏一些小众企业甚至新参与者;但如今,新企业早已不见,小制造商的份额也不增反降;而行业前三强五强,却动辄牢牢握住60%、70%甚至更高的市场。    

未来,在规模够大、产品标准化程度更高、通用性颇强的领域,“大者更强”、“大者恒强”的趋势,注定会更加明显。


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 小企业,机会在“专业化”    

在大规模、通用型设备板块,小企业基本上已经基本没有施展空间,没有突破的可能。但在更细分、更专业化的领域,情况则大为不同——这里堪称小型制造商的机会之地,也是他们能够建立起“护城河”的领域。    
这里所谓的“更细分”、“更专业化”的领域,不仅是指那些批量小、特异性强、技术门槛高的板块——比如多功能钻机、开沟机、坑道台车,还包括一些表面看起来仍属“挖掘机”、“起重机”大行业,但更加专用化甚至定制化的产品—— 比如抓料机、电动迷你挖掘机、小型轮式挖掘机、林业起重机、码头起重机、蜘蛛履带起重机等,当然还包括正在兴起的各种属具产品。    
在这些堪称极其小众的领域,大企业一些既有优势鞭长莫及;而小企业灵活的研发和体系,灵巧的制造平台,则足以让其在此游刃发挥。    

事实上,从全球产业,尤其是欧美日成熟市场发展经验来看,一些具备独特产品和优势的“小型制造商”,不仅有着良好的经营质量,更动辄不乏几十年甚至百年的发展历史。随着行业的成熟,中国也必将涌现出这样一批“小而美”的制造商。


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 系统解决方案才能大赢    

2020年开年,尽管受疫情影响,但一些大企业,依然收获不少订单,比如徐工一单卖出200台宽体车。表面上看,这只是一种产品的批量订单,但宽体车制造商不少,花落徐工的本质原因值得深入思考。    
纵观全球,排名前十强的制造商,绝大多数是综合型企业——他们不仅在所涉足的各个通用设备板块名列前茅,更具备国营的综合解决方案能力。饶是如此仍不够,长期霸榜第一、第二的卡特彼勒和小松,在“综合解决方案”能力上,一直停下向前的脚步。过去几年间,二者通过大手笔收购,进一步强化了在矿山设备领域的支持能力。而一直稳坐欧洲第一的利勃海尔,更是在过去几十年间,构建了包括矿山设备、起重设备、混凝土设备等在内的全面解决方案平台。    
还有一个极具说服力的例子,是维特根。即便这家企业一直将势力范围界定在路面施工领域,但在这个有限的“领域”内,它却一直没有停止“相关多元化”的拓展。从最初起家的铣刨机,到收购福格勒、悍马、边宁和夫以及克林曼,维特根的业务范围已经铺满骨料制作、拌合、道路筑养护等诸多环节,成为其中最具综合解决方案实力的企业。    
制造商的战略选择,在一定程度上也代表了用户端需求的升级变化。无论是中国还是全球,工程机械用户的“系统解决方案”需求日趋强烈——一揽子解决方案,为用户在设备管理、使用和价值提升上,带来了直接的好处。    

未来,只能提供单一通用型产品的制造商,注定成为不了其中的领军者,充其量只是过客或配角;只有具备系统解决方案供应实力的企业,才会有更大的赢面。

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挖掘机胜负,决定中国企业全球地位!

最近几年,中国挖掘机行业再现高增长。对于中国制造商而言,这绝不仅仅是一个“扩大规模与销量”的机会,更是中国品牌能否借机跻身世界产业最前列的入场券。    
全球范围,挖掘机业务是决定企业规模、利润和地位的最关键一环——排名前十的企业产品线布局就是最好的印证。未来,中国工程机械制造商要撬动全球产业格局,巩固自身产业地位,挖掘机是必须做好做强的产品。    
但同样置身中国挖掘机市场,不同本土企业之间,战略选择或应有所侧重。借鉴日本、欧洲、美国挖掘机行业的经验,未来中国挖掘机制造商在产品维度上的分工,一定会更多元、更细化——其中既有全系列产品制造商,也有专注于高端设备的品牌,更有专门生产小型、特种挖掘机的企业。    
之于超大型、高端产品而言,一些本土企业的突围无疑相当成功。而另一些产业资源有限的企业,与其拉长战线,苦苦作战,倒不如在小型特定产品线上寻求突破,后者其实更加有效。    


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 中国融入欧美,收购才是硬手段    

对于中国工程机械制造商而言,全球收购与合作,一定是必然选择;这是中国工程机械融入全球,打破地域壁垒的关键。    
日本企业融入欧美,欧洲企业进入美国,北美企业深入欧洲,无一不经历了这一步。    
小松的全球化拓展中,曾收购德国矿用挖掘机制造商,并联手欧美矿车企业;日立建机、多田野亦是如此。美国制造商马尼托瓦克,也曾收购欧洲品牌格鲁夫。而瑞典企业沃尔沃建筑设备,也曾拿下美国英格索兰的路面设备业务。    
欧美日系企业全球拓展,尚需以收购相互渗透,何况是文化差异更大、市场壁垒更高的中国企业呢?    

未来中国进入全球,并购一定会成为最重要的开拓手段。何时开始,何时高 潮,充其量只是时间和机会问题。


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 用户品牌选择:更聚焦,更稳定    

中国工程机械行业,终端用户的选择观,在加速成熟。大品牌不断提升的集中度,用户复购频率等,都在一定程度上印证了这点。    
不出5年,中国工程机械行业用户的品牌忠诚度一定会初步形成,用户群对品牌的偏好也会稳定;这点已经成为越来越多企业,尤其是跨国公司的共识。    

在这场不可逆转的重要趋势下,制作商应该如何吸引用户,长久留住用户,这点必须马上行动。

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产业互联网深度应用,代理商服务化转型    

2020年初的新冠疫情,让产业互联网在中国工程机械行业发挥了巨大作用。    
企业经营和运营云端化,设备管理与市场监测数据化,客户沟通全时化,制造商和终端用户之间的了解与互动,从未像今天这样深刻;整个行业因疫情而受到的影响,也比2003年非典期间更可控,企业对此也更为淡定。    
产业互联网的深入应用,让制造商和客户的沟通更直接,更频繁;当然某种程度上,这也是制造商和用户共同喜闻乐见的。    
互联网在缩短制造商和用户距离的同时,也在改变着行业渠道体系,尤其是代理商所扮演的角色。代理商的职能中,“服务”正占据更重要的地位。    
一方面是客户与制造商沟通更紧密,制造商线上直销功能越来越强大;另一方面,中国工程机械市场进入存量阶段,销量数据都归于稳定;再者行业、客户不断成熟,客户选择也会进一步固化。多方面因素综合作用,行业渠道规模、代理商数量势必进一步收缩;各个企业的代理商也会出现整合。毕竟庞大如卡特彼勒,在中国只有三家代理商。    

代理商数量减少,他们的发展模式、业务模式也势必出现重大调整和创新。


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高空作业设备变身主流板块,大洗牌在所难免    

经过几年快速发展,中国高空作业设备行业已经成为全球热地,未来更是被寄予重望。    
如果说三五年前,中国高空作业设备领域还只是专业化制造商的天下,那么如今这个行业早已经云集了包括徐工、中联、柳工、临工等在内的,一众产业根基和背景深厚的重量级玩家。    
大企业的进入,一方面预示着高空作业设备再也不是原来那个小众的利基市场,而是已经成为让大企业也不能忽视的主流板块;另一方面,本土巨头的介入,国外大品牌的深度发力,也必定会在行业内掀起一轮洗牌。    
“先赢不算赢”,谁能走到最后,还看这轮。    


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中国核心部件配套商发起仰攻,国外品牌地位松动  

中国工程机械配套领域,本土品牌的“朋友圈”不断扩大——除了与中国主流主机制造商合作外,他们甚至成为国外领先企业的供应商。  
这场突破,最先来自胶管、座椅等“周边”产品,继而迅速拓展到更多核心配套体系点位;向核心部件领域高端上探的行动,让之前稳占据中国市场领先地位的外企,也受到了触动。  

显然,目前绝对是中国本土配套制造商最好的时代,但当下也还远不是一个的拐点。未来,在高处继续突破,面临的挑战和困难会更大。


  

来源:工程机械观察

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通用建筑
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首次发布时间:2024-06-29
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通用供应商管理16步

通用汽车公司是美国最早实行股份制和专家集团管理的特大型企业之一,尤其重视质量把关和新技术的采用!其中,通用供应商管理值得深入学习,快看下面精彩好文!1.初级评估定义:在进行潜在供应商评估之前,对新的潜在的供应商做一个初步的现场评估,或让供应商自我评估以确定供应商是否具有基本的质量体系,合适的技术能力和良好的管理水平。目的:通过评估以确认一个新的潜在供应商是否有资格至少能进行潜在供应商评估范围:这个初步评估的过程适用于所有被认作是潜在来源的新的供应商。程序:a.通用汽车公司的采购人员,经理或工程师进行现场评估---质量方面有12个要素---技术方面有7个要素---管理方面有6个要素b.供应商自我评估只能在通用汽车公司的要求下进行所有要素与现场评估的要素一致。评分体系用以确定供应商是否有资格至少能进行潜在供应商评估。2.潜在供应商评估定义:现场评估供应商是否能达到对管理体系的最基本要求目的: 进行为期一至二天的评估以验证新的潜在供应商是否有能力达到与上汽通用五菱公司开展业务的最基本要求范围:在推荐某一供应商来开拓新的业务之前,如果该供应商未具备QS-9000认证,并且在以下任一状况成立的情形下,必须进行潜在供应商评审:1.潜在供应商的制造场所不是上海GM的现有供货源。2.该项技术/零部件对此供应商的制造场所而言是全新的。另外,当采购部门认为具有高度风险时,也将进行潜在供应商评审。程序:1.采取根据QS-9000制定的潜在供应商评审文件形式。2.必须在选定供应商只之前完成。3.选定供应商定义:供应商评选委员会批准合格厂商的程序。目的:选定在质量,服务及价格方面都具有竞争力的厂商来提供 产品范围:全球范围内的供应商。程序:由上海GM的供应商开发几供应商质量部门来:1.审核潜在供应商评审结果2.评估各候选供货来源3.批准或否决建议4.在必要的情形下批准整改计划5.签署决议文本4.产品质量先期策划和控制计划定义:为确保产品能满足客户的要求而建立一套完整的质量计划。目的:此程序要求供应商开发并实施产品质量计划来:•利用资源,满足客户要求•近早发现所需的更改•保证全部必要步骤按期完成•促进双方信息交流•以具有竞争性的价格按时提供合格产品 适用范围:所有为GM供货的供应商都必须针对每一个新零部件执行“产品质量先期策划和控制计划”程序。程序:根据客户的要求和意见,按以下各阶段进行:•计划并制定步骤•产品设计与开发•工艺设计与开发•产品及工艺验证•反馈、评估及整改措施5.投产前会议定义:与供应商进行交流以明确零件质量合格及持续改进的要求。目的:确保所有质量要求在供应商及客户负责供应商的部门之间得到确切的交流。范围:建议对所有需要进行PPAP的新部件或新材料行使本程序,依照其风险程度之不同来确定先后(这是前期质量规划的一部分)程序通过供应商与客户有关人员在产品开发小组会议上进行密切交流对以下方面的要求进行研讨并取得认同:•质量•生产能力•进度•…6.样件审批GP-11定义:通用汽车公司规定的样件审批程序。目的:提供通用汽车公司统一的对样件及其附带文件的最低要求,协助识别并纠正部件上的问题以减少部件差异对设计评估,制造和组装可能产生的影响,加速“正式生产件审批”程序的执行。范围:适用于需提供新样件的所有供应商。程序:•由客户提供对样件的检验清单•供应商得到有关提供样件要求的通知•供应商达到GP-11中提出的要求•供应商提交样件和按客户要求的等级提供文件•供应商会得到提交样件审理结果的通知:---批准用于样车制造---可用于样车制造---不可用于样车制造7.正式生产件审批程序定义:关于正式生产件得以审批的一般产业程序。目的:验证某供应商的生产工艺是否具备生产满足客户要求的产品的潜能。范围:在新产品投产前,或当现有产品在技术、工艺上有改动,或供应商情况发生变化,都必须通过此“正式生产件审批”程序程序供应商严格按照正式生产件审批程序(PPAP)中规定的各项要求执行。8.按预定能力生产GP-9定义:实地验证供应商生产工序有能力按照预定生产能力制造符合质量及数量要求的产品。目的:通过事先进行生产的“按预定能力运行”来降低正式投产和加速生产失败的风险。范围: 除非由采购部门供应商质量及采购总监授权豁免以外,所有新的零件都必须进行“按预定能力运行”。程序:•进行风险评估•决定“按预定能力运行”的形式: ---由供应商监控 ---由客户监控•通知供应商安排时间•完成“按预定能力运行”的形式•后续工作及进行必要的改善9.初期生产次品遏制GP12定义:在供应商正式生产件审批程序控制计划之上的加强措施,GP-12的初期生产次品遏制计划与产品质量先期策划及控制计划参考手册中的投产前控制计划是一致的目的:帮助供应商验证对其工序的控制,使质量问题能迅速在供应商现场被发现和纠正,而不会影响到客户的生产线。范围:本程序适用于所有需要通过正式生产件审批程序的零件,包括所有的小批量供货,加上采购部门指定的数量,这个程序适用于全年度,而不限于项目起始。程序:作为质量先期策划之组成部分,供应商将制定GP-12投产前控制计划。GP-12控制计划是PPAP正式生产件审批程序的要求之一,在达到此阶段放行标准之前必须按该计划执行。10.持续改进计划GP-8定义:GP-8规定供应商应有责任来制定一套能实施持续改进的程序。目的:GP-8概述了在通过正式生产件审批程序(PPAP)和初期生产次品遏制(GP-12)程序之后,客户对供应商的持续改进的要求。范围:该程序适用于所有生产零部件及材料的供应商,即使在客户没有规定具体要求时依然适用。程序:所有供应商必须监测其所有零件的质量工作情况并致力于持续改进,持续改进程序目标在于减少生产加工的偏差和提高产品的质量。供应商应着重于通过听取用户用户的意见和工序的反馈,以努力减少工序波动。11.成本监控定义:一个监测供应商质量成效,促进相互交流和促使有针对性的改进的程序。目的: 提供质量成效反馈,以促使重大质量问题的改进。范围:适用于所有的供应商。程序:采用批量生产的百万分不合格率(R/RPPM)来监控供应商质量成效并将信息反馈于供应商和有关部门人员,以便:•与每一供应商一起确认主要问题•通过着眼于主要质量问题的整改措施来促进产品质量的持续改进•加强对质量目标,期望及成效等信息的交流作为定点供应商和年度优秀供应商的选择依据。12.问题通报与解决定义:为促进解决已确定的供应商的质量问题而进行交流的程序。目的:对已确认的供货质量问题进行意见交换,文件记录,跟踪和解决。范围:适用于所有为通用汽车公司的工厂提供零部件,材料和总成的供应商程序:•识别—如经现场人员核实,问题源于供应商不合格品,立即通知供应商。•遏制—供应商必须在24小时内针对次品遏制及初步整改计划作出答复。•整改—供应商必须判定问题的根源并在15天内就执行整改措施,彻底排除问题根源的工作情况作出汇报。•预防—供应商必须采取措施杜绝问题复发,事发现场须核实这些措施的有效实施情况,以完结“问题通报与解决”程序13.发货控制定义: 一级控制:用于处理PR/R(GP-5)未能解决之问题的补充遏制程序。 二级控制:由客户控制的次品遏制程序目的: 防止不合格件发往客户并限时实施永久性改进措施。范围:本程序适用于下列供应商:其批量生产不合格品百万分率过高,或有待解决的PR/R,或存在未经PR/R程序处理的质量担保问题。程序:一级控制:由客户向供应商提出,供应商在发货地遏制质量问题外流。 二级控制:由客户控制的次品遏制程序,该项工作可在供应商,客户或第三方现场执行,费用由供应商担保。14.质量研讨班定义:在供应商现场进行质量研讨,解决具体质量问题。目的:尽快解决问题,使产品质量迅速提高,并建立一个具备控制和持续改进质量的系统。范围:可在供应商质量改进过程中任何时候进行,当某产品批量生产不合格品百万分率较高,或有反复PR/R,或受发货控制,或在查访及风险评估期间被特别指出时,都有必要进行质量研讨。程序:在研讨期间,着重于付诸实践地有效地解决问题,并采取持续改进的一系列措施。记录现状,广泛提供各种改进意见,评估,试验,验证并记录改进结果。15.供应商质量改进会议定义:供应商和全球采购高级管理层会议(执行总监级)目的:迅速行动解决长期未决的质量问题。范围:当以前所有改进步骤未能奏效时,建议召开此质量会议。程序:•客户陈述质量问题,资料和已采取的措施。•供应商介绍整改计划。•就是否把该供应商从通用汽车公司标单中除名作出决定。•除非在质量成效和体系上作出令客户满意的改进,供应商将被告知从通用汽车公司标单中除名•制定并监控整改计划。16.全球采购定义:在全球范围内寻找有关产品的在质量、服务和价格最具竞争力的供应商。目的:寻找有关产品的最佳供货来源。范围:适用于在经过供应商质量改进会议之后仍未能改进以达到通用汽车公司要求的供应商。程序:•由于不能解决质量问题,主管供应商质量部门通知采购部门,开始寻求全球采购。•采购部门开始全球采购程序。免责申明:本资料来自于网络收集,仅用于学习交流,如有侵权,请及时联系我们核实删除。来源:公差通

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