庞剑老师新作《汽车路噪控制：理论与应用》推荐

随着汽车技术的发展，发动机和动力系统的噪声源大幅度降低，这就使得路噪和风噪突显出来。在城市驾驶工况下，路噪对车内噪声的贡献占绝对主导位置。对电动车和燃料电池车来说，传统的发动机噪声源消失之后，路噪是绝对的车内噪声贡献源。路噪已经成为当今汽车界最热点的问题之一。

图1 猜猜那位是16年前的庞剑老师

路噪涉及路面、轮胎、悬架和车身系统，解决路噪问题非常复杂和艰难。工程师们通常按根据个人经验来解决问题，而对机理了解甚少，因此在实际开发中反复出错。学者们对很多路噪机理的研究是不够的，因此当面对很多工程问题时，往往束手无策，无法从理论上分析和解释，也给不出系统的理论指导建议。

庞剑老师最新这本专著汇集和梳理作者几十年研究成果，将理论与实践紧密结合，力图为行业技术人员系统提供新原理、新技术和新方法。图书整体架构是推翻又推翻、反复梳理了多次而来。      

架构创新实例：

（1）提出了轮胎、悬架和车身平衡控制的路噪集成控制构架，提出了空气声路噪与结构声路噪的频段区段控制架构。

图2 路噪基础控制与频率区段控制架构

（2）提出了在成本、开发进度、开发进度和其他性能约束下的路噪控制架构。结构声问题可以分别从轮胎、悬架和车身上解决，或者同时从三个系统上解决，这个架构提出了最优控制方案。

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图8 多约束条件下的路噪最优控制架构

结语

这部著作构建了一个全新而完整的体系，将复杂路噪所涉及道路系统、轮胎系统、悬架系统、车身系统和主动控制系统有机地融为一体，全面阐述了这些系统振动与声学的机理和应用。作者将路噪分成了近场路噪、远场路噪、空气声路噪、结构声路噪和车内路噪五大类，围绕着空气声路噪和结构声路噪的源和传递路径来描述，涉及传递路径识别、轮胎振动与噪声控制、悬架系统振动模型与控制、结构声路噪和空气声路噪的车身控制、路噪主动控制和路噪声品质评价与目标体系。本书将深奥的理论与丰富的实践巧妙地结合起来，用娓娓道来的叙事写法来讲述枯燥的路噪问题。希望本书能够为汽车研发工程师们和从事基础理论研究的学者们提供一份丰盛的大餐。