从板料到冲压件：汽车覆盖件制造基本工序解码

汽车外覆盖件，主要由金属材质构成，个别尾门或翼子板会采用塑料材质。本文主要探讨金属外覆盖件的成型，其主要是通过冲压完成，通过多种基本工序，以确保覆盖件的达到所需的形状、尺寸和外观质量。

以下是覆盖件冲压的一些基本工序：

落料：这是冲压过程的第一步，通常使用冲床和模具将金属板材切割成所需的形状和尺寸。对于外覆盖件而言，落料通常在落料线完成，码垛到托盘上，作为冲压线的输入元素。下图为常见的侧围板料的变现，中间的三个孔，分别是前门洞，后门洞和四角窗预冲孔。

拉深：拉深工序是将金属板材拉伸成特定的三维形状，如汽车的侧围外板。拉深工序，是覆盖件成型的最关键的工序，通过这个工序，我们已经获得了覆盖件的主要形状。拉深通常作为独立工序，位于冲压线的第一序。此时我们已经获得了零件的大体形状，但是还有部分没有成形到位需要翻边整形，还有很多多余的部分需要修边冲孔。

   

   

• 修边：修边工序是去除冲压过程中产生的多余材料。修边通常由正修边和侧修边之分。

• 冲孔：冲孔工序是在金属板上制作圆形或其他形状的孔洞。与修边不同的是，冲孔的边界为一次分离的封闭区域。

• 翻边：翻边工序是将冲压件的边缘向上或向下翻转，翻边工序不仅能够增加覆盖件的刚性强度，还能使覆盖件的边缘变得光滑、整齐和美观。一般而言，覆盖件均需要进行翻边工序，至少确保零件的切边边界不外露，这除了车身设计需求之外，还要避免切边边界外露影响美观。

• 整形：整形工序是对冲压件进行微调，将成型不到位的位置进行二次成型，以确保其符合精确的尺寸和形状要求。有时候，整形也是因为拉延工序无法一次成型而不得进行的工序。对于铝板而言，要尽量避免或者减小整形区域。

这些基本工序可以根据产品的具体要求和生产条件进行组合和优化，通常而言，覆盖件成形中，会对上述工序进行组合，如切边冲孔模具、翻边整形模，甚至有拉延冲孔模等。