汽车路噪控制：长安汽车首席专家庞剑博士续谈NVH路噪难事

6月前浏览6136

导读：路噪是当前汽车界最热门的话题之一，也是影响乘坐品质感最重要的因素之一。在电动化和智能化时代，汽车NVH最突出的问题是路噪。路噪控制是一个世界难题，因为它涉及到道路、轮胎、悬架、车身和软件控制系统，是一个系统集成的课题，而且路噪传递和控制的许多机理尚不清楚，特别是悬架系统。国内外还没有一部系统论述路噪的专著，本书将填补这个空白。

长安汽车股份有限公司首席专家庞剑博士历时8年、利用在企业繁忙的工作之余写出了这本著作《汽车路噪控制理论与应用》，将近40年的学识和积累系统梳理和总结出来，为NVH工作者提供了一套很好的理论分析方法与解决工程实际问题的思路，同时为工程师们分享了大量汽车路噪解决方案，并提供理论指导。他将这些理论模型和创新研究的成果应用回产品开发中，精准而高效地解决了许多工程问题。

6月5日-13日，由机械工业出版社主办，长安汽车股份有限公司首席专家庞剑老师主讲的“汽车路噪控制系列直播课”将在仿真秀官网和APP同步直播。欢迎朋友们报名和分享，支持反复回看。

一、汽车路噪控制概述

汽车路噪，也称为道路噪声或轮胎噪声，是汽车行驶过程中由于轮胎与路面接触、车辆振动以及空气动力学效应等因素产生的噪声。这种噪声不仅影响乘客的乘坐体验，还可能对驾驶者的注意力产生干扰，甚至对周边环境和社区造成噪音污染。因此，汽车路噪控制成为了现代汽车设计和制造中不可忽视的一环。

6月5日20时，长安汽车股份有限公司首席专家庞剑老师的“汽车路噪控制”的首场报告，将在仿真秀官网和APP为读者朋友带来《汽车路噪控制概述》线上报告，讲解的主要内容包括：

道路声学与振动指标
轮胎振动、近场噪声和空腔噪声分析与控制
悬架振动传递过程与控制
结构声路噪和空腔声路噪的车身控制
路噪主动控制
路噪控制逻辑

请识别下方二维码观看与回看

汽车路噪控制理论与应用（一）汽车路噪控制概述-仿真秀直播

二、路噪传递路径与识别

我们知道，传递路径分析（Transfer Path Analysis）可对复杂结构的振动噪声源及传递路径进行分解和排序，精准找到振动或噪声问题的根源，可应用于整车开发的整个流程中。TPA有频域和时域两种算法,频域TPA用工作载荷的频谱乘以传递函数，得到该条路径的贡献量也是频域的；时域TPA用工作载荷的时域时间与传递函数的逆FFT做卷积，得到该条路径的贡献量也是时域的。TPA分析其实就是从“源-路径-接受者”这三者进行识别和分析，常见的源有如路面、发动机或电机、冷却风扇等等，路径主要包括结构和声学路径，接受者主要是人的听觉和触觉（噪声和振动等）。

6月6日20时，长安汽车股份有限公司首席专家庞剑博士的“汽车路噪控制”的第二场报告，将在仿真秀官网和APP为读者朋友带来《路噪传递路径与识别》线上直播，讲解的主要内容包括：

内噪声贡献源和传递路径
路噪对车内的传递路径
MIMO系统
悬架力识别
路噪传递路径的识别

请识别下方二维码报名观看与回看

汽车路噪控制理论与应用（二）路噪传递路径与识别-仿真秀直播

三、轮胎振动分析与控制

轮胎振动分析与控制是保障汽车行驶舒适性和安全性的重要环节。通过深入研究轮胎振动特性、优化轮胎结构设计、改善道路状况以及应用噪声减振技术等手段，可以有效地降低轮胎振动噪声的水平，提升驾驶体验。

6月13日20时，长安汽车股份有限公司首席专家庞剑博士的“汽车路噪控制”的第三场报告，将在仿真秀官网和APP为读者朋友带来《轮胎振动分析与控制》线上直播，讲解的主要内容包括：

轮胎腮激励源
轮胎振动特征
轮胎振动模型
轮胎模态
轮胎振动传递函数
轮胎振动传递率轮胎振动控制

请识别下方二维码报名观看与回看

汽车路噪控制理论与应用（三）轮胎振动分析与控制-仿真秀直播

（完）

来源：仿真秀App

Adams 振动疲劳碰撞拓扑优化汽车声学理论电机 NVH 控制

著作权归作者所有，欢迎分享，未经许可，不得转载

首次发布时间：2024-06-06

汽车路噪控制：长安汽车首席专家庞剑博士续谈NVH路噪难事

一、 汽车路噪控制概述

二、 路噪传递路径与识别

三、轮胎振动分析与控制

一、汽车路噪控制概述

二、路噪传递路径与识别