2024结构优化与智能制造（三）：航空齿轮传动创新设计研究新进展
智能制造、结构优化与创新材料的应用成为了解决产业升级和经济转型的关键路径。鉴于此，12月13日-2025年1月19日，由成都市航空航天学会主办，仿真秀承办的2024结构优化与智能制造技术应用报告会将邀请来自我国高校知名教授和企业（或行业）资深的技术专家，将深入探讨结构优化与智能制造在未来制造业中的重要应用与发展趋势。
以下是报告具体安排：
第一期：参数化结构分析和优化设计关键技术解析 （12月13日 ）
第二期：无人机机体流体拓扑优化减阻技术应用实践 （12月15日 ）
第四期：面向航空发动机涡轮叶片激光制孔数字预测的若干进展（12月26日 ）
第五期：新能源设备开发中的优化设计实践（储能和充电方向）（1月5日）
第六期：复合材料铺丝规划仿真技术应用和软件开发新进展（1月9日）
第七期：拓扑优化大型工程机械轻量化技术应用实践（1月12日 ）
第八期：拓扑优化技术在路噪仿真中的应用实践（1月16日 ）
第九期：汽车多学科优化与轻量化数值智能优化新进展（1月19日 ）
高性能齿轮传动是航空发动机、直升机、风电等高端装备关键基础件，其技术水平决定了装备性能和可靠性，是我国“工业强基”的重要构成。基于表面光滑、材料均质等假设的常规齿轮疲劳设计方法已难以保障其高可靠、高功率密度服役需求，齿轮疲劳失效导致的航空装备故障和人机安全问题屡见不鲜，成为机械传动领域的“卡脖子”瓶颈。
当前，重庆大学刘怀举教授团队持续十余年产学研攻关，解决了航空齿轮表面完整性与疲劳性能协同定量关联难题，开发了完备的齿轮疲劳试验成套技术体系，提出了齿轮抗疲劳宏微观参数智能协同设计新方法，指导航空齿轮高表面完整性创成，引领了齿轮抗疲劳设计学术前沿，应用于中国航发集团相关传动装置，支撑航空齿轮疲劳性能达国际先进水平，相关技术辐射特种车辆、风电等领域，产生显著的国防、经济与社会效益。
12月19日20时，由成都市航空航天学会主办，仿真秀承办的“2024结构优化与智能制造创新技术报告会”第三期讲座将邀请仿真秀特邀专家，重庆大学刘怀举教授做《航空齿轮传动创新设计研究新进展》线上讲座。欢迎工程技术人员、科研工作者和理工科学子来直播间交流和学习。本期讲座在仿真秀官网和APP，以及成都市航空航天学会旗下的涡创平台进行同步支持，报名后支持反复回看。以下是直播介绍（注意：本期直播不提供回放，建议用户参加直播和讨论）
一、嘉宾介绍
刘怀举 重庆大学教授 仿真秀特邀专家
国家青年人才，重庆市杰青，长期从事齿轮传动基础与应用研究，ISO TC60齿轮国际标准工作组注册专家，“中国航空齿轮制造技术中心”专家委委员。在高端装备齿轮传动方面取得原创性成果，创建了“试验方法-标准规范-数据建设”航空齿轮疲劳试验技术体系，形成了物理-数据混合驱动的齿轮抗疲劳智能协同设计方法，成套技术在中国航发624所、300厂等国内外行业头部企业应用，支撑了WS-XX附件机匣、某直升机中尾减等高端齿轮传动装备研发，取得显著的经济和社会效益。
完成的“高端重载齿轮高表面完整性设计制造关键技术与产业化”等成果获重庆市科技进步奖一等奖，教育部科技进步二等奖2项；科学出版社出版《齿轮接触疲劳理论与实践》30余万字专著；参编“GB/T 8542-2023高速齿轮传动装置技术条件”、“GB/T 14229-2021 齿轮接触疲劳强度试验方法”、“GB/Z 43147-2023 锥齿轮设计建议”等齿轮国家标准5项；在Int J Fatigue、Mech Mach Theory、机械工程学报、中国科学等发表论文128篇，谷歌学术引用3102次，h因子34，授权发明专利及软件著作权25项；连续多年在国内外齿轮学术会议作特邀报告，与德国慕尼黑工业大学FZG、意大利米兰理工大学分别合作承担国家高端外专项目，取得显著国际学术影响力。
二、授课内容
齿轮传动抗疲劳设计
齿轮承载能力数据建设
传动系统设计优化方法
技术交流与答疑
三、用户得到
齿轮抗疲劳设计理论与应用
基础数据在传动系统设计中的应用
四、适合谁看
高年级研究生、教师和科研工作者
学习型传动系统设计工程师
齿轮传动设计、仿真、制造、测试工程师和研究人员
五、报名与观看
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