首页
发现
课程
培训
文章
案例
问答
需求
服务
行家
赛事
热门搜索
发布
消息
注册
|
登录
CAE与Dynamics学习之友
乾坤未定,你我皆是黑马
关注
1
粉丝
64
关注
分享
西安市
简介
本人博士毕业于西南交通大学载运工具运用工程(A+专业),现就职某央企,高级工程师,主要从事整车系统动力学、车辆结构强度仿真,以第一作者发表SCI、EI检索论文5篇,以第一发明人申请专利5个(含发明、实用新型)。
擅长领域
HyperMesh
OptiStruct
Simpack
MATLAB
微信公众号
CAE与Dynamics学习之友
微信扫描二维码关注公众号
全部
课程
文章
回答
帖子
案例模型
多模型优化MMO——在多个模型下求相同的拓扑结构
1.前言顾名思义,多模型优化就是同时优化多个模型,并且使不同模型的相同ID的设计变量优化结果保持一致。在这里,要特别强调一下多模型优化与...
浏览量
5563
基于OptiStruct的多模型拓扑优化方法
1.前言顾名思义,多模型优化就是同时优化多个模型,并且使不同模型的相同ID的设计变量优化结果保持一致。在这里,要特别强调一下多模型优化与...
浏览量
5510
使用拓扑优化方法复现赵州桥轮廓
1.前言拓扑优化(topologyoptimization)是根据给定的负载情况、约束条件和要求的性能指标,在给定的区域内对材料分布进行优化的数学方法,是...
浏览量
2885
含利诺尔减振器的转向架动力学建模方法
利诺尔减振器是一种变摩擦减振器,摩擦力大小与一系弹簧载重成正比,能自适应空、重车,欧洲标准货车转向架Y25型转向架就采用了利诺尔减振器,...
浏览量
3057
使用梁单元模拟销轴(轴承)连接的两种方法
销轴连接在机械连接方式中应用非常广泛,该连接方式只有一个自由度,即绕着轴或销相对旋转。在有限元中,模拟销轴连接的方法很多,本文只介绍...
浏览量
2982
货车用常接触弹性旁承与心盘力学特性及建模方法
货车运行速度的提高,要求采用常接触弹性旁承增大转向架与车体之间的回转阻尼,以有效抑制转向架与车体的摇头蛇行运动,同时约束车体侧滚振动...
浏览量
3973
基于Simpack转K3型转向架斜楔减振的建模方法
货车转向架要求在空重车工况下,整车都具有良好的减振性能,需要在不同的载重下具有不同的减振阻力,斜楔式摩擦减振器能实现该功能。在转K3型...
浏览量
3017
使用梁单元模拟销轴(轴承)连接的两种方法
销轴连接在机械连接方式中应用非常广泛,该连接方式只有一个自由度,即绕着轴或销相对旋转。在有限元中,模拟销轴连接的方法很多,本文只介绍...
浏览量
8047
1
2
3
4
VIP会员
学习
福利任务
兑换礼品
下载APP
联系我们
微信客服
联系客服
人工服务时间为周一至周五的9:30-19:30
非工作时间请在微信客服留言
客服热线:
4000-969-010
邮箱:
service@fangzhenxiu.com
地址:
北京市朝阳区莱锦创意园CN08座
帮助与反馈
返回顶部