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吕老师
28年汽车行业从业经验,深耕悬置...
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硕士
柳州市
简介
教授级高级工程师,汽车行业从业27年,负责过发动机悬置系统、发动机前端附件驱动系统、动力总成操纵系统设计开发、离合器开发、汽车燃油系统开发,在汽车动力学模拟及仿真技术和汽车噪声振动控制方面有较为深入的研究,发表论文30余篇。
擅长领域
汽车
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Abaqus
HyperMesh
HyperView
HyperWorks设计与仿真平台
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Nastran
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悬置系统设计开发
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仿真分析;付费答疑;其他服务
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悬置螺栓紧固设计
在动力总成悬置的开发过程中,悬置支架分析计算满足设计要求,但台架和路试中却出现断裂的情况时有发生,紧固件是影响其计算精度的重要因素之...
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基于动力总成质心位移及转角控制的悬置系统优化设计
吕兆平(1.上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心,柳州545007)【摘要】使用多目标遗传优化算法,在悬置刚度基本不变的情况下,以悬置安装角...
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被动式三代液压悬置工作原理介绍
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动力总成悬置系统对汽车动力学性能的影响
动力总成悬置系统是影响汽车NVH性能的关键子系统,其作用包括隔离动力总成的振动向车身传递,控制外部激励引起的系统振动和冲击等。目前,动力...
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某SUV扶手箱振动异响问题分析与控制
针对某款SUV在高转速时出现的扶手箱振动异响问题,利用小波分析数据得出传动轴旋转振动引起中间支撑模态与动力总成刚体模态耦合导致共振而产生...
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动力总成悬置系统隔振原理详解
动力总成悬置系统的基本功能是衰减从动力总成产生的振动及路面传递给动力总成的振动。系统隔振能力的高低通常用传递率来描述。传递率是动态输...
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