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吕老师
28年汽车行业从业经验,深耕悬置...
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硕士
柳州市
简介
教授级高级工程师,汽车行业从业27年,负责过发动机悬置系统、发动机前端附件驱动系统、动力总成操纵系统设计开发、离合器开发、汽车燃油系统开发,在汽车动力学模拟及仿真技术和汽车噪声振动控制方面有较为深入的研究,发表论文30余篇。
擅长领域
汽车
Isight
Abaqus
HyperMesh
HyperView
HyperWorks设计与仿真平台
NX Nastran
UG
SIEMENS 其他
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Adams
Nastran
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悬置系统设计开发
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仿真分析;付费答疑;其他服务
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动力总成悬置的非线性刚度曲线设计
悬置的静态刚度曲线描述了在指定负载(力)范围内悬置的位移变化,有线性段和非线性段的区别。曲线的线性段刚度是由悬置的主簧结构决定,线性...
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动力总成悬置系统NVH调校
【摘要】本文介绍了动力总成悬置系统NVH调校的内容,对发动机悬置系统的评价指标进行了总结,并详述了动力总成悬置系统测试内容。本文介绍的试...
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动力总成悬置系统固有频率布置原则
根据发动机的工作特点,其工作转速由低到高大致可分为以下几个阶段:启动过程区,怠速运转区,加速过渡区和常用工作转速区,由于发动机的工作...
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悬置系统减振元件被广泛地应用于汽车减振系统,如动力总成悬置、底盘衬套和排气管吊耳等。在这些系统中,减振元件的线性静态性能主要为满足系...
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一文让你了解什么是OAP
一、OverrunningAlternatorPulley原理介绍一般在大陆,OverrunningAlternatorPulley的中文翻译是超越发电机皮带轮(INA在中国的翻译亦是如此)...
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