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吕老师
28年汽车行业从业经验,深耕悬置...
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硕士
柳州市
简介
教授级高级工程师,汽车行业从业27年,负责过发动机悬置系统、发动机前端附件驱动系统、动力总成操纵系统设计开发、离合器开发、汽车燃油系统开发,在汽车动力学模拟及仿真技术和汽车噪声振动控制方面有较为深入的研究,发表论文30余篇。
擅长领域
汽车
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HyperMesh
HyperView
HyperWorks设计与仿真平台
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悬置系统设计开发
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仿真分析;付费答疑;其他服务
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你的电动车“听”起来怎么样——和你聊聊纯电动车(EV)的声品质
纯电动汽车具有零排放、使用成本低和加速性能好等优点。电动汽车由电机驱动,没有发动机和进排气系统,整车振动噪声比同等传统车低3~6dB(A),...
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基于悬置支架动刚度分析的整车NVH性能分析及改进
[摘要]动刚度指标是动力总成悬置支架等底盘零件NVH性能评价体系中的重要考核内容,基于有限元分析方法,利用AltairRADIOSS软件的模态频率响应方...
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动力总成惯性参数转换坐标夹角选择的讨论
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液压悬置在整车上的放置位置及作用
被动式液压悬置可以在一定范围内提供良好的低频大振幅和高频小振幅性能的不同要求;所以在不同的应用场景中,液压悬置的作用时不同的,下文将详...
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橡胶悬置与液阻悬置动态性能的比较
虽然普通悬置和液阻悬置的主簧都是由橡胶制成的,但是由于加入了液阻悬置内部的流道结构以及灌入了液体,二者的静刚度差异不大,但动态性能却千差...
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承载悬置与非承载悬置概念解释
在前置前驱悬置系统中,每个悬置的作用不尽相同,其中影响NVH性能的一个重要设计是承载悬置与非承载悬置,当然还有抗扭悬置的分类。其中变速箱...
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