行业观察
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- 行业观察3年前发布了帖子实验室里的“双碳”仿真研究 10月5日，在国网天津电科院的电网仿真实验室内，科研人员正在紧张忙碌地利用新投运的机电-电磁混合仿真平台开展新能源场站高精度建模工作，加快面向“双碳”目标的新型电力系统重点研究课题攻关进度。
“我们通过仿真平台研究分析光伏、风电等典型电力电子设备的电磁暂态模型及其建模方法，以逐步掌握‘双碳’目标下以新能源为主体的新型电力系统运行特性。”在实验室的仿真平台控制终端前，反复验证着模型参数的电科院“双碳”先行党员突击队队员于光耀说。
于光耀提到的机电-电磁混合仿真平台是中国电科院开发、具有自主知识产权的国产仿真分析平台。国网天津电科院于今年初引进并启动平台建设，于7月基本建成投运。该平台建设规模达到72核计算服务器、8套软件系统，交直流电磁暂态仿真规模能够覆盖天津乃至整个华北电网。
搭建电网模型、调整运行方式数据、启动计算分析……不一会儿功夫，天津电网的稳定计算结果曲线就完整直观地呈现在屏幕前。“通过平台强大的仿真计算功能，天津主网完成一次电磁暂态稳定特性扫描耗时仅需约2小时。”于光耀兴奋地说。
依托该仿真平台，国网天津电科院承担了《“双高”特征新型电力系统电磁-机电暂态仿真研究及实践》等3项面向“双碳”目标的新型电力系统重点研究课题，研究方向涵盖“双高”特征新型电力系统仿真模型构建研究、电磁-机电暂态仿真研究及实践、无功-电压响应特性及无功配置策略研究。技术攻关内容主要包括新能源场站高精度建模、新能源对交流系统短路电流水平影响、大规模新能源并网低惯量特征对电网惯量水平影响等。课题将于年底前完成研究，预计成果将应用于天津地区220千伏及以上电压等级并网新能源场站接入系统的安全稳定评估，为“双碳”目标下新能源在天津地区的发展及安全消纳提供有力技术支持。
目前，由国网天津电科院各专业党员科研骨干组成的突击队已依托实验室完成新能源及动态无功补偿设备电磁暂态建模基础理论研究、天津电网机电-电磁暂态模型搭建及基本稳定特性分析。“我们正在依照既定工作方案，全力推进高比例新能源接入、高外受比例条件下电网特性认知等后续研究工作，力争年底取得高质量、实用化的研究成果。”记录完当天试验数据走出实验室的于光耀说。
来源：人民网-天津频道 - 行业观察3年前发布了帖子面向2050的空天创新技术青年科学家论坛在成都举办 光明网讯（记者 金赫）10月10日，由中国航空学会、中国科协培训和人才服务中心、成都流体动力创新中心共同主办的“面向2050的空天创新技术青年科学家论坛”在成都开幕。
本次论坛为期三天，以青年科学家为主体，由青年科学家发起，聚焦面向2050中长期空天科技创新发展，邀请国内航空航天界知名专家学者500余人，研判空天科技发展趋势，交流空天科技领域最新研究课题。
另外，论坛首次将空天创新技术划分为总体与气动技术等8个专题，以平行论坛形式，安排130多名青年科学家进行主旨发言，并明确各论坛召集人、学术秘书，让有“共同语言和志向”的青年科技人才充分交流研讨，迸发创新火花，从而使论坛变成青年科学家思想碰撞、集智攻关的学术家园。
据中国航空学会理事长林左鸣介绍，中国航空学会一直重视青年人才的培养，成立了学会青年工作委员会，设立了分会青年委员及主办期刊青年编委，创办了中国航空学会青年科技论坛、研究生论坛、航空科技人才论坛及空天创新技术青年科学家论坛等特色学术活动，成立了中国航空学会青年科技奖、优秀研究生学位论文奖等奖项，推荐中国青年科技奖、中国青年女科学家奖、光华青年奖、中国科协青年人才托举工程等重要奖项，承办了多期中国科协青年科学家论坛等，为航空青年科技工作者的成长和成才做出了积极的贡献。
军事科学院副院长曲爱国表示，青年科学家代表要胸怀理想、坚定信念，守正创新、勇攀高峰，严谨治学、甘于奉献，大力弘扬科学家精神，敢于追随内心的微光，谱写新时代青年科技工作的华彩篇章。
与会人员普遍表示，论坛突出“面向2050”“空天技术创新”和“青年科学家”三个关键词，具有很强的前瞻性和指导性，应常态化举办下去，努力办成推进我国空天技术创新发展的权威性学术交流平台。
来源：光明网
- 行业观察3年前发布了帖子国内首台重载铁路调度仿真系统在国家能源集团投用 近日，由国家能源集团朔黄铁路公司联合西南交通大学研发的国内首台重载铁路调度仿真实训与自动考评系统顺利通过验收，正式在朔黄铁路投入使用。
该仿真实训系统的开发，首次将大脑学习机制引入调度训练，构建了“教、练、考、析”的一体化仿真实训体系，从认知、理解、掌握、应用4个层级完成调度员知识的递进积累，实现了训练、考核的自动化，极大提升了调度职教训练的标准化。在训练考核内容方面，充分结合了朔黄铁路坡度大、桥隧多，重载列车运行密度大、行车指挥难，应急处置要求高的调度作业特点，在覆盖调度集中控制系统设备所有基础操作的前提下，兼顾两万吨重载列车非正常行车、行车设备故障、施工组织、自然灾害天气等突发情况下的应急处置，通过全景式仿真训练，有效提升调度员技能水平。
与此同时，该系统实现了“四个创新”：首次采用 “沉浸式”1:1全仿真开发模式，车站、线路数据与现场实际完全一致，可满足模拟训练与实际调度台间的无缝衔接，达到“即练即用”的训练效果；首次采用人工智能技术，实现“训练、考核”两个关键环节的自主化、无人化；首次采用虚拟仿真人技术，实现了调度与虚拟的司机、值班主任、车站值守人员等多工种协同演练；首次采用了模块化的场景编辑模式，可采用拼接模块的方式，实现对训练场景与内容快速、自主编辑。
通过仿真实训，改变了“纸笔考试 课堂讲解”的传统培训模式，有助于调度员真正理解、掌握调度集中控制系统各类基本操作，全面提升突发应急事件的处置能力。
【来源：国务院国资委_央企】
