我爱学仿真
敏而好学，不耻下问
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- 我爱学仿真2021世界传感器大会在郑州启幕 11月1日上午，以“感知世界·智创未来”为主题的2021世界传感器大会在郑州国际会展中心开幕。
省委常委、副省长费东斌出席大会并致辞。他说，传感器产业是智能制造、工业互联网、智慧城市等领域发展的重要支撑。省委、省政府高度重视传感器产业高质量发展，出台了传感器产业发展行动方案和产业链现代化提升方案，建立了产业链“双长制”工作机制。目前，我省传感器产业已形成了多门类研发产业化能力，建立了创新联盟、行业协会等一批创新机构，构建了郑州·中国智能传感谷、开封、洛阳、鹤壁、新乡、三门峡、南阳等“一谷多园”发展格局，呈现出了良好的发展态势。我们将以本次大会为契机，努力打造世界传感器大会、核心企业集聚、郑州·中国智能传感谷“三大品牌”，着力推动智能传感器产业大平台、大中心、大生态“三大发展”，积极提升传感器产业技术创新能力和核心竞争力，完善人才发展和科技创新政策，为传感器产业高质量发展营造良好环境。
本次大会为期三天，由中国科学技术协会、河南省人民政府主办，包括传感器大会、传感器创新大赛等板块。同期举办传感器产业科技成果展，来自全球10个国家170家企业展示新产品新技术。
来源：河南日报
作者：何可 - 我爱学仿真燧光携手NVIDIA打造高沉浸度MR解决方案，亮相中国移动全球合作伙伴大会 11月1日-11月3日，“数即万物 智算未来，2021中国移动全球合作伙伴大会”在广州举办。作为中国移动每年规模最大、最具影响力的盛会，中国移动全球合作伙伴大会被视为信息通信行业发展的风向标。燧光（广东虚拟现实科技有限公司旗下品牌）携手 NVIDIA， 打造基于CloudXR 的燧光 MR边缘渲染系统，作为重点展示方案，亮相会议现场。
作为XR虚拟仿真领域的领先品牌，燧光科技在XR虚拟仿真应用领域，拥有领先的软硬件技术与实力，是全球首个独立适配NVIDIA CloudXR的MR设备和技术提供商。此次大会上，燧光展示了一个内容兼容性强、快速部署、无束缚自由行走、大小空间自由切换、高沉浸度体验的MR边缘渲染系统，针对工业仿真、航空航天、医学医疗、职业教育等领域大场景、高要求的虚拟仿真实验，能有效克服模型面数多、空间体积大、精细度要求高、交互人数多等困难，让虚拟仿真实训的高清晰度、高沉浸度体验成为可能！
基于MR边缘渲染技术，燧光 MR边缘渲染系统能实时、快速地将原有VR虚拟仿真实训资源转化为MR仿真实训系统，结合NVIDIA CloudXR的计算能力，让开发者可以无需考虑移动端硬件运算能力，开放更高质量的XR内容，让XR内容形态能以更快的速度扩张，让头显设备能以最高分辨率运行相关XR内容，从而实现高清晰度、高沉浸度的XR场景。
面向未来，燧光将以“打造全球最顶尖的XR虚拟仿真和训练系统”为使命，继续依托领先的软硬件技术，积极助力5G时代下XR应用的提升，拓宽MR仿真实训的应用边界，丰富人机交互的可能性与想象力！ - 我爱学仿真航天六院11所发布“液体动力系统动态特性仿真模型库” 近日，航天科技集团六院11所召开会议，正式发布“液体动力系统动态特性仿真模型库”。与会专家认为，本次模型库的发布，标志着液体火箭发动机数字化设计工作从传统的单点突破，向体系化、平台化、专业化转型迈出重要一步，对支撑“数字六院”建设具有里程碑意义。为支撑数字航天、数字六院建设，11所提出了“以数字化、自动化、智能化技术为支撑，以梳理优化流程和构建发动机技术知识体系为主线，构建基于模型、流程驱动、知识推送、正向设计为特征的‘液体动力数字化研发体系’”战略目标。 2020年10月，11所成立了发动机设计仿真中心，针对当时仿真模型、方法存在的单点突出、成果分散、难以形成合力的现状，在液体动力系统动态特性仿真领域，开发通用化系统仿真模型库，为分析和评估发动机特性、优化关键工作过程品质、提高发动机安全性和可靠性提供有效手段。
模型库开发过程中，还形成了“通用化、高精度、强支撑”的开发思路：
通用化——基于统一架构，实现不同推进剂、不同循环方式仿真模型的集成。以图形化界面、拖拽式建模的方式，实现系统动力学各类常规问题的快速仿真，大幅缩短设计人员建模时间。
高精度——在继承型号研制仿真模型基础上，拓展仿真分析能力，部分领域仿真技术取得突破性进展，液体火箭发动机系统仿真的深度与广度达到国际领先水平。
强支撑——在液体火箭发动机重点型号研制过程中，以问题为导向，以高可靠和高精度仿真支撑方案论证、产品试验全过程，助力型号研制快速推进，在液体动力支撑“三高”发展征程中书写下仿真的新篇章。
“液体动力系统动态特性仿真模型库”已经具备以下特点：
具备完全自主知识产权；
紧扣型号研发关键环节和关键技术；
可开展组件级到系统级的全面验证；
操作界面灵活、适应性强；
仿真精度与效率达到国际先进水平。
六院11所将以“液体动力系统动态特性仿真模型库”为载体，以模型库的建立为牵引，逐步形成仿真平台体系，以数字化技术支撑液体动力产品的研发，进一步发展模型驱动的系统工程，构建研发体系数字化转型的新格局，支撑数字六院建设。
王盈 王丹/文 - 我爱学仿真湖南省肿瘤医院成功实施3D打印仿真人体组织材料补偿物新技术 人民网长沙11月2日电 51岁的颜阿姨因确诊左乳乳腺癌，今年8月在湖南省肿瘤医院接受了乳腺改良根治 腹壁游离皮瓣乳腺一期重建术，根据术后疾病分期，具有高危复发风险，需行术后辅助放疗。
根据相关文献报道，术后辅助放疗不仅能降低2/3的局部和区域的复发率，也能进一步提高患者的生存率，对具有高危复发风险的乳房重建患者来说术后辅助放疗是必不可少的。乳腺癌根治术后80-90%的肿瘤复发发生在皮下淋巴管，因此患侧胸壁是乳腺癌乳房重建术后放疗的主要靶区，高能X线及电子线均存在剂量建成效应，会导致胸壁皮肤表面剂量的不足，而放疗组织补偿物可有效提高皮肤表面射线剂量，但由于乳房重建术后胸壁弧度的存在以及胸壁表面不平坦，胸壁和补偿膜之间必然存在空气间隙，空气间隙导致浅表组织的实际受照剂量具有较大不确定性，靶区剂量分布与放疗计划存在不符，影响放疗疗效。
依照严阿姨的病情，该院胸部放疗二科副主任、主任医师胡英及其团队为严阿姨制订了“个人专属”的放疗计划：创新性地将3D打印技术与放疗技术相结合，成功实施了3D打印仿真人体组织材料补偿物新技术，该仿真人体组织材料为食品级，密度为1.06，接近于水，可重复使用及水煮消毒。既有效提高了胸壁皮肤放疗剂量及剂量的稳定性，又为患者提供了精准化、个体化治疗。
胡英表示：3D打印组织补偿物在乳腺癌乳房重建中的应用目前属国内外领先技术，3D打印组织补偿物是应用3D打印技术，基于每位患者体表曲度数据，使用质地均一、电子密度接近于水、制作时间短、易于成型的仿真人体组织材料制作的组织补偿物。
“量身定制”的3D打印组织补偿物，具有个体化程度高、与患者体表贴合程度高等明显的优势，且其同时具均匀性、适形性、生物等效性和可重复性，因此能够有效提高放疗剂量的准确性及稳定性，最大程度体现乳腺癌精确放疗理念，实现最优的医疗质量。(彭璐 王勇) - 我爱学仿真
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- 我爱学仿真在德国做一个工程师的收入到底有多少？ 多年以来各种工资统计数据中，德国工程师的收入都是不菲的。而且德国工业是德国最重要的经济部门，随着经济发展，对于工程师的需求也越来越大。
据德国工程师协会出版社的一个研究，德国新入职的工程师年薪能达到48000欧，2年以上工作经验以后，2017年年薪涨到65800欧，这个数据比去年统计的数据高了4千欧。但是每个具体行业的工资差别也比较大，工资最高的是化工和医药行业，这两个行业，如果有2年工作经验，那么据2016年的统计数据，平均年薪是83000欧。而在汽车制造行业，同样2年工作经验以上的工程师的平均年薪是67500欧；能源供应业平均年薪64850欧；工程和规划的工程师，平均年薪50480欧；土木工程师的平均年薪则只有50400欧。
另外德国 Hans-Böckler基金户旗下的WSI研究所也递交给德国工会联盟一个报告，这个报告研究的是月薪。德国土木工程师的平均月薪是 4157欧，软件工程是4648欧，电气工程是平均5266欧。
工程师的工资不仅根据行业会不同，也会根据地区和企业大小有不同的差距，小公司的工资待遇远远比不上大公司。在2016年WSI研究所的报告中，一个机械工程师在德国的平均收入是月薪5200欧，但是如果在员工数少于100人的小企业工作的话，平均月薪只有4800欧。而在员工数超过500人的大公司工作，平均月薪就高达5460欧。地区差距的话，德国东部地区，机械工程师的平均月薪是4700欧，但是西部地区涨为5292欧。甚至性别也影响工作，90%的机械工程师都是男性，而女性只占10%，而且女性机械工程师的月薪平均比男性低500欧。另外影响工资的是工作经验，初入职场或者只有一年工作经验的机械工程师的平均月薪是4700欧，而有20年工作经验的机械工程师的平均月薪是5800 欧。
另外，工资是否按照tarif走也有影响。德国60%的机械工程师的工资都是按照tarif（其中德国西部地区63,7 %，德国东部地区40,9 %）。根据tarif拿工资的德国机械工程师的平均月薪是5502 欧，而不按tarif拿工资的德国机械工程师的平均月薪是4826欧。
土木工程师也是同样的情况。根据tarif拿工资的德国土木工程师的平均月薪是4648 欧，而不按tarif拿工资的德国土木工程师的平均月薪是3807 欧。 - 我爱学仿真中国机械制造弯道超车，独创毫克能技术 中国独创的毫克能技术，连法国阿尔斯通都上门寻求合作，并成功超越德国西门子，当今，世界上没有其他技术可以做到这一点，这一技术的使用，让我国在金属加工领域远超欧美，是全球机械制造领域的革命性创新。
这个毫克能不是企业或产品的名字，而是在传统机械工艺中加入的，一种全新的加工工艺，由赵显华发明并命名，以广泛应用于国内高端制造，云机电和铁道部就曾合作过一个项目，用毫克能技术加工高铁车轴，直接使高铁车轮的寿命翻倍，这种合作每年为济南铁路，节省1600万的开支，还有很多这样的案例，其实好，可能就是利用，激活能和冲击能的复合能量，对金属零件进行加工，可以让零件表面镜面化，实现创新的能量。
加工技术原理就是利用金属，在室温下的冷缩特性，通过豪客能对金属表面进行复合能量，使金属零件表面，达到更理想的表面粗糙度要求，简单点来说就像熨烫衣服，直接把零件的表面熨平，同时在零件的表面产生压硬力，从而提高零件的耐磨性，显微硬度，疲劳强度和疲劳寿命。
不过大家只需要知道，我们的豪客能技术非常牛就够了，作为在全球先进领域独一份的豪客，能技术不得不提的就是他的创始人，也就是华云科技的创始人赵宪华，手里有几十个发明专利，曾参与我国三峡水利工程，和上海磁悬浮工程，他的主要作用是去除残余硬力，可以说是一个大佬级别的人物，所谓残余硬力是指零件在受到外界加工时，还留在内部的力量，这些残留在部件中的残余硬力，很容易造成零件的开裂和变形，然而如何解决这种残余应力，一直是一个棘手的问题。
作为毫克能的发明者，他想的是能不能出现在物质表面，施加一个副作用力，如果两种力量可以抵消，就能降低材料受到的挤压力，自然延长了其使用寿命，经过多年的研究和试验，将激活能和冲击能结合起来，终于成功的发明并完善了这一工艺，成为了全球首创，于是就有了豪克，能这个名字申请了发明专利。
毫克能的厉害之处不仅是解决残余硬币，大大提高零件的寿命，还可以很容易的抛光，金属表面就像一面镜子，没有了残余硬力，金属零件的硬度，耐磨性和耐腐蚀性也大大提高，许多零件也提高了表面的精度，可以大大延长零件的使用寿命，这相当于直接将一个零件，升级到更高的层次，如此强大的发明，从实验室到产业化又用了3年时间，曾几何时企业因研发投入过多而濒临破产，好在他还是完成了毫克能的产业化，华云机电也成了毫克能的唯一持优者。
自从毫克能技术诞生以来，以广泛应用于国内各个先进制造领域，并取得了良好的效果，欧美国家对此也十分羡慕，例如法国的阿尔斯通，当时他们有一个130吨重的部件，多次加工后仍不符合要求，不仅是提高零件的表面光洁度，对零件的硬度要求也很高，否则零件就得报废了。
当时的欧洲还不能制造这些高端零件，阿尔斯通碰巧发现，中国的华云机电有这样的专利，于是赶紧去找解决办法，最后通过毫克能的加入，为这个即将报废的零件，赋予了新的生命，此后阿尔斯通与华云多次合作，可以说毫克能实现了，对西方发达国家的弯道超车，航空发动机被誉为现代工业，皇冠上的明珠，可以说是最接近制造极限的技术，核心部件要经受高温，高压高速旋转的反复考验。
多年来，一直制约着中国航空发动机的发展，但利用毫克能技术，就能加工出航空发动机轴承，使用寿命达到俄罗斯，航空轴承的22倍，作为机械制造领域的颠覆性创新，毫克能涵盖了金属物理，超声和机械加工等多个学科，西方国家很难模仿，目前世界上没有金属加工基地，能和好可能一样，全面提高零件的整体性能。
当然我们也要感谢这些为我国机械，加工行业，走出巨大贡献的人，让中国制造业经历了快速发展。
