近日，航天科技集团六院11所召开会议，正式发布“液体动力系统动态特性仿真模型库”。与会专家认为，本次模型库的发布，标志着液体火箭发动机数字化设计工作从传统的单点突破，向体系化、平台化、专业化转型迈出重要一步，对支撑“数字六院”建设具有里程碑意义。为支撑数字航天、数字六院建设，11所提出了“以数字化、自动化、智能化技术为支撑，以梳理优化流程和构建发动机技术知识体系为主线，构建基于模型、流程驱动、知识推送、正向设计为特征的‘液体动力数字化研发体系’”战略目标。 2020年10月，11所成立了发动机设计仿真中心，针对当时仿真模型、方法存在的单点突出、成果分散、难以形成合力的现状，在液体动力系统动态特性仿真领域，开发通用化系统仿真模型库，为分析和评估发动机特性、优化关键工作过程品质、提高发动机安全性和可靠性提供有效手段。

模型库开发过程中，还形成了“通用化、高精度、强支撑”的开发思路：

通用化——基于统一架构，实现不同推进剂、不同循环方式仿真模型的集成。以图形化界面、拖拽式建模的方式，实现系统动力学各类常规问题的快速仿真，大幅缩短设计人员建模时间。

高精度——在继承型号研制仿真模型基础上，拓展仿真分析能力，部分领域仿真技术取得突破性进展，液体火箭发动机系统仿真的深度与广度达到国际领先水平。

强支撑——在液体火箭发动机重点型号研制过程中，以问题为导向，以高可靠和高精度仿真支撑方案论证、产品试验全过程，助力型号研制快速推进，在液体动力支撑“三高”发展征程中书写下仿真的新篇章。

“液体动力系统动态特性仿真模型库”已经具备以下特点：
具备完全自主知识产权；
紧扣型号研发关键环节和关键技术；
可开展组件级到系统级的全面验证；
操作界面灵活、适应性强；
仿真精度与效率达到国际先进水平。

六院11所将以“液体动力系统动态特性仿真模型库”为载体，以模型库的建立为牵引，逐步形成仿真平台体系，以数字化技术支撑液体动力产品的研发，进一步发展模型驱动的系统工程，构建研发体系数字化转型的新格局，支撑数字六院建设。

王盈 王丹/文