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- 基于Python输出Abaqus场变量数据 简介在有限元软件Abaqus中，场输出数据的提取通常可在后处理界面中借助创建XYData或者使用Report选项中的FieldOutput功能来实现。然而，这些功能只适用于在提取的数据量较少时使用。如果需要同时提取多个Odb文件或多个分析步中的场输出数据，手动提取将变得非常繁琐。此时，使用Python可非常轻松地实现对场输出数据的批量提取。本文将主要介绍如何基于Python输出Abaqus场输出数据。程序实现为基于Python提出场输出数据，本文的主要思路为：首先，在Python程序中定义提出场输出数据所需要设定的一些参数，例如待提取Odb文件的路径和文件名，待提取数据所在的分析步和增量步，以及待提取的场输出变量的名称，如应力或应变结果。此外，大多数情况下我们并不需要提取整个模型中所有单元的场输出数据，因此需要指定待提取的单元或节点。考虑到当单元或节点数量较多时，在Python程序中直接指定单元或节点编号非常繁琐，因此最好是可以在后处理界面中以可视化地方式提前定义好单元或节点集，然后在Python程序中通过指定单元集或节点集的名称来访问指定的单元或节点。实现上述功能所对应的代码片段下所示。#-*-coding:UTF-8-*-#导入Abaqus模块fromodbAccessimport*fromabaqusConstantsimport*#提取参数定义Odb_Path='C:/Users/Lenovo/Desktop/Field_Output_Extract/'#Odb文件路径Odb_Name='Plate.odb'#Odb文件名称Elem_Set_Name='Stress_Elem'#单元集合名称Step_Name='Step-1'#待提取分析步名称(与Odb文件中分析步名称一致)File_Variable_Label='E'#待提取场变量(与Abaqus中定义一致)Frame_Start=0#待提取增量步的起始编号Frame_End=5#待提取增量步的终止编号#------------------------------读取待提取的单元集中的单元号-----------------------#以只读方式打开odb文件My_Odb=openOdb(path=Odb_Path+Odb_Name,readOnly=True)#读取用户指定的单元集合try:My_Elem_Set=My_Odb.rootAssembly.elementSets[Elem_Set_Name]except:print(' '*2)print("Error:Thespecifiedelementsetdoesnotexist!")#读取单元集合中的单元号My_Elem_Labels=[]forElementinMy_Elem_Set.elements:forSub_ElementinElement:My_Elem_Labels.append(Sub_Element.label)#------------------------------------------------------------------------------在上述代码中，Odb_Path和Odb_Name分别代表了Odb文件所在路径和Odb文件名。Elem_Set_Name代表用户定义的单元集合名称。Step_Name为待提取场输出数据所在的分析步名称。File_Variable_Label为待提取场输出变量的名称，为了保证场输出变量被正确读取，必须与Abaqus中场变量的名称保持一致，如应力用S表示，应变用E表示。Frame_Start和Frame_End为待提取场输出数据所在增量步的起始编号和终止编号，该参数允许提取多个增量步中的场输出数据。首先，程序将通过openOdb方法以只读方式打开用户指定的Odb文件。然后，程序将基于用户指定的单元集名称，尝试在Odb文件中读取对应的单元集。如果没有找到同名的单元集，则程序将输出错误信息。如果对应的单元集被找到，则对应于该单元集的elementSets对象将被存放于My_Elem_Set变量中。在elementSets对象中，单元编号存放于子对象elementSets.elements.label中。因此，程序将会遍历所有子对象，并将读取到的单元编号存放于变量My_Elem_Labels中。待程序读取到用户指定的单元编号后，下一步即可根据单元编号获取该单元在指定分析步和增量步上的场输出数据。为了能够顺利找到单元对应的场输出数据，需要用户对于Abaqus的输出数据库对象的构成有一定了解。下图展示了Abaqus中数据库对象...
- ANSYS WORKBENCH MOTION齿轮箱仿真实例教程 提供算例文件，可复现主要内容：第一节 分析准备第二节 轴承设置第三节 齿轮副设置第四节 轴的设置第五节 壳体的设置第六节 齿轮与轴承的控制点设置第七节 齿轮与轴承的生成第八节 边界条件减速器输入输出设置第九节 后处理一第十节 后处理二
- 性能测试｜有限元软件分析——以Abaqus显式求解为例 背景CAE是高性能计算的主要应用场景。本期选取CAE领域最常用的仿真软件Abaqus，选择基于Abaqus显式求解的某型汽车碰撞的案例。我们来看下基于“神工坊”高性能仿真平台”的Abaqus显式求解计算，和其他仿真云平台进行效率对比如何。Abaqus显示求解适用于非线性的动力学问题和准静态问题，适用于模拟碰撞、冲击和爆炸等问题，因此广泛应用于航空、航天、汽车等领域。显式求解应用中心差分方法对运动方程进行显式的时间积分，应用一个增量步的条件计算下一个增量步的条件，且需要较小的时间增量，所以对计算机的硬件要求较高。01模型介绍我们进行显式分析的模型为某型汽车的碰撞有限元模型。使用材料为某型钢，模型网格数量为300万,实体网格使用C3D8R,壳体网格使用S4RS。仿真时间为0.6s。使用质量缩放，定义时间增量步为1E-06。汽车、路面和墙体之间接触使用通用接触。定义墙体为刚体、路面为刚体。通过在墙体上定义RP点，将固定约束施加在RP点上使得墙体固定。汽车的初始速度为25mph,在车体上施加速度场，方向为X轴正方向。02仿真结果仿真后的应力云图如下所示：汽车碰撞过程：03仿真云平台对比进行Abaqus显式求解分析时,所使用的“神工坊”高性能仿真平台与其他两家仿真云平台的硬件参数如下表所示：提交显式计算后，各个平台的计算日志如下：本次仿真并行规模分别选取了4核、16核、32核、64核、128核，受限另外两个平台无法进行跨节点并行，并行规模无法进一步扩大。但是我们在“神工坊”高性能平台进行了256核的并行计算，结果显示计算用时会进一步缩短。SIMFORGE神工坊高性能仿真平台与其他几家仿真云平台的计算时间如下图所示。仿真云平台2最高只能64核并行使用，故图表中无仿真云平台2并行规模为128核的结果。可以发现，SIMFORGE“神工坊”高性能仿真平台进行显式动力学仿真分析时，仿真计算所用的时间随着计算所用核数的增加而持续减少，反观仿真云平台1，其计算所用时间在使用到64核、128核时，时间反而有了增加。不仅如此，在使用相同的计算核数时，SIMFORGE“神工坊”高性能仿真平台计算所用时间也远短于其他仿真云平台，并且SISIMFORGE在使用32核的计算时间比其他仿真云平台使用64、128核的计算时间更短。04结论综上所述，SIMFORGE“神工坊”高性能仿真平台在进行Abaqus显式求解分析时，其性能优于其他仿真云平台。SIMFORGE“神工坊”高性能仿真平台以超算HPC集群作为硬件支撑，加上SIMFORG对于仿真软件进行了CPU的适配与优化，不仅能够实现跨节点大规模并行计算，还缩短了在结构设计中对碰撞、冲击等仿真所需时间，提高了设计工作效率，为产品的设计优化工作提速。
- 定向爆破拆除研究 LS-DYNA冲击与爆炸专题-定向爆破拆除实战案例一、课程内容介绍本课程讲解定向爆破拆除的关键字设置，主要包括以下几个关键环节：MAT_ADD_EORSION参数的设置、动态松弛相关关键字的讲解，以及后处理中如何查看动态松弛段的结果动画。在模拟过程中，动态松弛（Dynamic Relaxation）功能的使用尤为重要。该功能主要用于处理准静态问题，通过引入虚拟阻尼来实现系统的稳定平衡。本课程材选用KCC本构，并附带一套已标定完成的低速情况下KCC本构参数。二、软件版本说明本套课程使用的是：Lsprepost2024R1(4.11) 版本ps：课程为虚拟产品，不支持无理由退款，请在购买前进行试看，或者咨询客服。三、课程资料说明课程资料包括：1、课程所涉及的模型资料；2、课程ppt。领取方法：购买课程后，在网页端进行下载，下载位置[图片]课程资料截图：[图片]四、是否有答疑服务本课程提供答疑服务。购买课程后，可以进本课程的答疑交流群，为大家解答课程相关的问题。（ps：一个订单只能对应一个用户进群）进群方式：添加官网客服，进群。[图片]
- lsdyna（lsprepost）聚能环爆破岩石裂纹损伤 《lsdyna（lsprepost）聚能环爆破岩石裂纹损伤》，详细讲解了：（1）岩石、聚能管、炸药、空气等模型、网格、sale网格等的建立方法；[图片]（2）流固耦合关键字如何控制才能达到满意的聚能效果？如何实现聚能效果，以达到岩石精确裂纹效果。（3）详细讲解了聚能管仿真的步骤（模型、网格、关键字修改、求解、后处理）、难点及关键点；（4）如何控制计算精度及计算量？（5）后处理各类云图如何查看？（6）相关材料如何设置？材料参数如何控制？（7）流体边界如何定义？[图片]等等。
- 双向流固声耦合圆柱体入水（STAR-CCM+&abaqus）分类：CAE目前，入水数值计算研究多集中于刚体结构入水，对于弹性体结构入水过程的分析 相对较少，本模型综合考虑了流场对结构造成的阻力、压力以及结构对流场域 的影响，通过引入金属材料的本构方程，考虑金属的弹性、塑性和变形等特性，为弹体 入水过程中的力学响应提供分析。包括;源文件（inp , sim）,相关答疑。
- 2025赛车设计仿真（二）：3DEXPERIENCE-从玄学改车到科学设计开播时间：2025-04-29 19:00:00方程式赛车通过虚拟环境模拟真实赛车的空气动力学、动力传动、结构强度等性能，在方案设计阶段可快速验证不同参数对整车性能的影响，大幅降低研发成本与时间；在优化迭代中，能精准分析车辆在弯道、直线加速等工况下的表现，辅助学生团队改进设计。这些仿真技术不仅是理论与实践结合的重要工具，也为学生提供了接近真实赛车工程的开发场景，培养其解决复杂工程问题的能力。4月22日-5月21日，仿真秀将携手安托公司，联合仿真秀优质内容创作者和全国大学生方程式车队带来多场线上赛车设计仿真报告会，希望能够为设计仿真爱好者、理工科高校学生和教师，以及汽车设计仿真研发工程师带来宝贵的行业经验，以下是直播安排：一、报告嘉宾刘永生 高级工程师仿真秀专栏作者，安托高级应用顾问，10 年制造业管理工作经验，工程技术和生产制造背景；6 年 PLM 实施经验，熟悉产品全生命周期的 PLM 平台，具有丰富的 PLM 产品规划、落地、上线及客户培训经验。胡春辉，高级工程师仿真秀专栏作者，安托高级应用顾问，长期从事车企CATIA业务管理、咨询、问题解决应用推广工作，8年设计工具应用与实施经验，项目中担任应用顾问&项目经理。二、系列直播安排报告主题：3DEXPERIENCE第一课：专治数据管理摆烂报告时间：4月22日19时 （点击报名观看）报告内容：1、权限管理：分分钟教会做人队长/组长/萌新三级权限管控（重要文件禁止右键另存为！）图纸访问记录追踪（谁在深夜偷偷改图？系统自动留痕）2、生命周期管理：从出生到入土的科学管理设计稿自动归档（再也不会出现“终版”“真终版”“打死不改版”）退役零件墓地库（往届数据随时调取，失败案例也是宝藏）3、变更管理：让背锅侠从此消失每次修改强制填写变更日志（“手滑误操作”再也无法狡辩）变更影响自动分析（改个螺丝孔位，系统提醒10个关联零件需要同步更新）4、规范建设：打造车队专属宪法命名规则模板（从此没有“零件123.catpart”这种骚操作）版本号自动生成系统（V1.0.2024.0612_制动组_张三）报告主题：3DEXPERIENCE第二课：从玄学改车到科学设计报告时间：4月29日19时 （点击报名观看）报告内容：1、赛事规则翻译官：把300页规则书变成设计参数用需求解析把裁判的"暗语"变成可量化的指标（比如：防撞结构规则→车架溃缩区刚度值）在3DEXPERIENCE中建立规则检查模板（设计时自动标红违规特征）2、历代战车"复活节彩蛋"：问题库搭建在ENOVIA中建立车队知识库特别技能：将学长们的微信吐槽转化为结构化数据（"传动轴又断了"→万向节疲劳分析报告）3、参数化骨架：让赛车自己长成冠军模样用CATIA的知识模板建立智能车架骚操作：把FSAE车检表变成骨架模型的必选特征树报告主题：3DEXPERIENCE第三课：设计仿真一体化的"开挂"体验报告时间：5月6 日19时 （点击报名观看）报告内容：1、"原地起飞"式仿真：边画图边看性能在CATIA建模界面直接调用SIMULIA经典案例：制动盘热应力分析（从建模到出报告只需喝杯奶茶的时间）2、多物理场"叠buff"：让仿真卷起来空力套件流体-结构耦合分析骚操作：同时对比3种翼型方案的气动效率+结构耐久性3、云端算力"钞能力"夜间提交全车外流场分析→早上收到邮件提醒（本地电脑？让它安心当个建模终端吧）特别技能：用计算资源管理器薅平台羊毛（在低峰时段抢购打折算力）报告主题：3DEXPERIENCE第四课：在3DEXPERIENCE里组队"开黑"造赛车报告时间：5月13日19时 （点击报名观看）报告内容：1、机电协同の上帝视角用DMUx电气模块玩"大家来找茬"骚操作：在方向盘模型上直接预览线束弯曲半径2、在线评审の云端Battle用3Dmessage开启"全息会议"3、异地协同の时空魔法车库的车架组+教室的空力组+宿舍的的学长顾问=24小时接力造车经典案例：疫情期间三地队员72小时完成整车虚拟装配
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