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本课适合哪些人学习：
1、适用于学习型仿真者
2、在校研究生或者初级工程师
3、初进职场的初级仿真工程师
4、针对汽车CAE碰撞的工程师
你会得到什么：
1、学习者可以通过视频讲解熟悉分析过程的建模流程
2、对于每个注意事项都能够快速的得到解决
3、能够快速通过视频学习来解决自己学习或者工作中遇到的相同问题
4、节省了学员自学耗时，耗精力等问题
课程介绍：
一、后车门入侵分析软件包括以下：
前处理：ALTAIR/HYPERMESH
后处理：ALTAIR/HYPERVIEW
求解器：LS-DYNA 971
二、模型准备
车门入侵分析模型主要包括：选取的部分白车身（从汽车纵向中心平面分开取一半白车身）,白车身和单侧车门总成，圆柱刚性加载装置。
三、建模前处理
按GB 15743-1995要求：窗户玻璃置于最高位置，所有门出于锁止状态，用不可变形的铅垂平面将被测试相反一侧的门槛刚性固定，在前轮中心线靠前和后轮中心线靠后的位置刚性固定车体。有限元模型6个自由度全部约束，GB15743-1995要求试验时压头移动方向垂直于车辆纵向中心平面，由外向内加载，直到加载装置移动457mm为止。连续加载时加载装置的移动速度不得大于12.7mm／s，必须在120s内完成。
四、评价标准
按GB 15743-1995 要求：
初始耐挤压力不得低于10000N；
中间耐挤压力不得低于15560N；
最大耐挤压力不得低于相当于整车整备质量的2倍的力或31120N两者中较小值。
五、模型在附件，可下载练习使用。
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