(特别提醒:苹果手机客户切不要在手机端直接购买,否则将增加苹果税。请在PC电脑端购买,购买后可直接在苹果手机观看。谢谢配合)。
1. 高校车辆专业的学生、教师。
2. 悬架工程师(结构件,弹性件,系统)。
3. 初始接触动力学(性能)工作的动力学工程师和底盘调校工程师。
4. 负责动、静载荷提取的结构CAE工程师。
5. 对动力学感兴趣的性能试验工程师。
6. 对动力学感兴趣的整车性能集成集成工程师。
(特别提醒:苹果手机客户切不要在手机端直接购买,否则将增加苹果税。请在PC电脑端购买,购买后可直接在苹果手机观看。谢谢配合)。
1. 系统、感性地认识底盘动力学。
2. 熟练掌握常用悬架的动力学建模过程。
3. 熟练掌握悬架动力学模型调参,具有实际项目K&C分析及报告输出能力。
4. 掌握悬架动力学单目标优化设计流程,并具有相应的优化设计能力。
5. 掌握悬架悬架静态载荷提取与分解的概念,目的,过程,并具有一定的能力。
6. 探索并掌握适合自己的Adams/Car软件学习方法,具备自我研究整车操稳、平顺等仿真分析能力。
(特别提醒:苹果手机客户切不要在手机端直接购买,否则将增加苹果税。请在PC电脑端购买,购买后可直接在苹果手机观看。谢谢配合)。
(特别提醒:
1. 本课程不提供文字课件,介意者慎购!
2. 苹果手机客户切不要在手机端直接购买,否则将增加苹果税。请使用PC电脑购买,购买后可在手机上直接观看。)
SC21_常见车辆悬架KC参数与解读
本讲课程以实车KC报告解读部分重要KC参数与解读,是极其难得的一讲,主要内容:
1. 根据实车KC报告,讲解了常见车辆重要KC特性参数数值,并给出设计参考范围。
2. 基于理论角度,定性地讲解重要KC特性对整车不足转向度的影响理论分析,让学习者“知其然”,更知“其所以然…“。
3. 基于实车KC报告,对比讲解了MTS和ABD测试台对应的KC报告的差异及解读注意事项。
4.基于实车KC报告,定性讲解了部分KC参数的理论知识。
(特别说明:本部分课程仅在线学习,不提供文字课件,介意者慎购!)
(特别说明:本部分课程仅在线学习,提供配套动力学模型,不提供文字课件,介意者慎购!提供答疑专栏服务和VIP交流)
(特别提醒:苹果手机客户切不要在手机端直接购买,否则将增加苹果税。请在PC电脑端购买,购买后可直接在苹果手机观看。谢谢配合)。