(特别提醒:苹果手机客户切不要在手机端直接购买,否则将增加苹果税。请在PC电脑端购买,购买后可直接在苹果手机观看。谢谢配合)。
1. 高校车辆专业的学生、教师。
2. 悬架工程师(结构件,弹性件,系统)。
3. 初始接触动力学(性能)工作的动力学工程师和底盘调校工程师。
4. 负责动、静载荷提取的结构CAE工程师。
5. 对动力学感兴趣的性能试验工程师。
6. 对动力学感兴趣的整车性能集成集成工程师。
1. 通过一组试验数据感认认识稳定杆的主要作用,了解其对悬架及整车的重要性。
2. 掌握多段梁式稳定杆动力学模型的详细建模过程。
3. 掌握柔性体(MNF文件)式稳定杆动力学模型的详细建模过程。
4. 掌握稳定杆独立式建模及内置于悬架模板里的详细建模过程。
(特别提醒:苹果手机客户切不要在手机端直接购买,否则将增加苹果税。请在PC电脑端购买,购买后可直接在苹果手机观看。谢谢配合)。
(特别提醒:
1. 本课程不提供文字课件,介意者慎购!
2. 苹果手机客户切不要在手机端直接购买,否则将增加苹果税。请使用PC电脑购买,购买后可在手机上直接观看。)
SC09_稳定杆动力学建模
“SC09_稳定杆(柔性体)动力学建模”是“Adams/Car悬架动力学系列课程”第四部分。
本讲课程首先从一组仿真分析数据及一组实车KC数据对比分析了稳定杆的主要功能和作用,使大家明白稳定杆系统对于悬架和整车的重要性。此也说明了,系列课程并不是单纯地讲解Adams/Car软件的操作,更有实际工作经验的讲解与分享。
(特别说明:本部分课程仅在线学习,提供配套动力学模型,不提供文字课件,介意者慎购!)
课程主讲内容:
1. 通过一组试验数据让大家感性地认识稳定杆的主要作用,了解其对悬架及整车的重要性。
2. 多段梁式稳定杆动力学模型的详细建模过程。
3. 柔性体(MNF文件)式稳定杆动力学模型的详细建模过程。
4. 稳定杆独立式建模及内置于悬架模板里的详细建模过程。
(特别说明:仅在线学习,不提供文字课件,介意者慎购!)
除上述外,本讲课程的主要目的还是在于讲解稳定杆动力学模型的建立过程,主要讲解了多段梁式和柔性体(MNF)两种建模方法,基本上也是step-by-step模式。
需特别说明的是,因受课程时长的限制,本讲课程并没有讲解MNF柔性体MNF文件的生成过程,如有兴趣,可参看作者老版教程,其详细讲解了如何使用Hypermesh软件生成稳定杆MNF文件过程。
(特别说明:本部分课程仅在线学习,提供配套动力学模型,不提供文字课件,介意者慎购!提供私问或公开提问的答疑专栏服务和VIP群交流)
(特别提醒:苹果手机客户切不要在手机端直接购买,否则将增加苹果税。请在PC电脑端购买,购买后可直接在苹果手机观看。谢谢配合)。