基于LES-TPDF方法的航空发动机燃烧室数值模拟仿真

本课适合哪些人学习：

1、航空发动机燃烧室相关的研究人员；

2、高年级本科生、研究生与教师；

3、并行计算和程序研发人员；

4、流体仿真工程师

你会得到什么：

1、学习两相湍流燃烧理论

2、了解数值模拟相关知识

3、学习航空发动机燃烧室数值模拟案例应用

课程介绍：

航空发动机燃烧室数值模拟在优化燃烧过程、提高发动机性能、降低燃油消耗、减少排放以及提升发动机设计的可靠性和安全性等方面都具有重要价值。随着计算机技术和数值模拟方法的不断发展，其在航空发动机设计领域的应用将越来越广泛。基于LES-TPDF方法的航空发动机燃烧室数值模拟为理解和优化航空发动机燃烧室性能提供了一种重要的手段。该方法结合了大涡模拟（LES）和概率密度函数输运方程湍流燃烧模型，能够精确模拟航空发动机燃烧室内的湍流燃烧过程。

7月11日20时，笔者受邀在2024仿真产学研用第十期做《基于LES-TPDF方法的航空发动机燃烧室数值模仿真》线上报告，本课程为直播回放内容，感兴趣的朋友可以查看。

一、个人介绍

王方 北京航空航天大学能源与动力工程学院 副教授

• 王方，清华大学博士，硕导，北航副教授，仿真秀特邀专家，主讲《燃烧室数值模拟基础》、《高等两相湍流燃烧》、《Advance Combustion Diagnostic》、《航空航天概论》等课程。主要研究方向为：主要研究两相湍流燃烧理论及其应用，航空发动机和燃气轮机燃烧室性能、高性能数值模拟等。

• 主持国家自然科学青年基金和面上基金、航空基金、APXX、重大研究计划、两机专项、科工局航发软件专项、江西省自然基金重点项目、国家高等外专等项目，作为主要骨干参与国家重点研发计划项目等。研究成果应用在中国航空发动机研究院、中国航发沈阳发动机研究所、株洲航空动力机械研究所、中国燃气涡轮研究院、四川大学、应用物理和数学研究所等单位，部署行业燃烧软件、专业软件、高性能计算应用示范软件等。获得软件著作权9个，授权发明专利3项。国内外SCI和EI期刊发表论文80余篇，Q1检索十余篇，多篇影响因子大于8，SCI他引70余次。担任《热能动力工程》编委，英国皇家学会国际牛顿学者，ASME学术委员会委员（Committee Member），国际会议主席。

• 获得清华之友-高田二等奖学金，清华之友-IHI特等奖学金。获得“凡舟基金”结题一等奖，全国航空航天类课程思政教学改革论坛优秀论文二等奖，《清华大学学报（自然科学版）》优秀作者，2023中国航空学会学术会议优秀论文三篇，2023国际绿色航空发展论坛优秀论文2篇。中国化学会全国会议做分会特邀（KN）报告2次，邀请（I）报告2次，获得最佳墙报奖1次。中国航空发动机研究院“AESim仿真软件应用比赛”最佳应用奖。培养的学生获评北京市优秀毕业生、仿真中心优秀硕士论文、多次获得国家奖学金、冯如杯科技竞赛二等奖等。

二、课程内容包括

1、LES-TPDF模型和方法

2、AECSC软件介绍

3、基础燃烧研究

4、航空发动机燃烧室应用研究

5、用户互动交流

欢迎读者朋友下方留言与我交流互动。

课程相关图片：