MCQ Allowable

软件介绍：

A-&B-basis的工程本质是，用于降低在航空飞行器结构中，由于采用增强复合材料带来的风险，利用材料A-&B-basis尽可能规避设计飞行器结构失效的潜在因素。但是，仅依靠物理测试的方法获得强度许用值需要消耗大量的时间，考虑各种应用环境（冷、热及干湿等），更需要消耗大量的测试试样。一个典型的测试方案大约需要花费$250,000[1].且同时需要面对诸多挑战：
测试试样必须考虑不同环境下多种试样面内面外属性（有开孔、无开孔）
对于新材料快速进入市场更需要快速、有效地方法。
测试方法及试样要求，必须与ASTM标准要求一致。

应用场景：

充分考虑制造缺陷如孔隙、弯曲、间隙等。

建立复合材料A-/B-许用值快速获取的计算流程和分析方法，利用有限的测试数据，在设计早期后的许用值，指导方案设计。

可以进行复合材料多尺度表征和建模，在设计阶段就可以进行多尺度渐进失效设计分析，提供分析的精确性，可以从微观角度分析复合材料失效的原因，优化复材构件的设计。

在设计分析过程中，建立一套可以考虑复材工艺离散性和缺陷的仿真模拟方法，更加全面模拟复合材料性能。

通过建立精确的复合材料性能表征和多尺度分析方法，并且经过有效试验验证之后，可以减少部分的物理试验，提前评估性能，缩短项目周期，节省研发费用。

软件特点：

确定材料本构原位属性的离散性：基于五个单向试样的基础测试数据，确定材料原位属性的离散和灵敏度，以及制造工艺参数（纤维基体的拉伸强度，纤维含量）。

重现测试试样离散性/分散性:在可接受的误差域(~+/-10%)采用MS-PFA和随机分析。

考虑不确定性的铺层结构随机采样:基于指定的分布方法（分布函数），在试样模型中生成所有材料、工艺变量。

多尺度、多物理状态渐近失效分析：采用MS-PFA分析，预测虚拟ASTM试样的失效，确定定义载荷水平下的强度。

确定A-&B-Basis许用值:

输入MS-PFA产生的随机试样，并基于CMH-17要求的数值流程获得铺层结构的A-&B-basis基准强度许用值。

从随机试样的强度计算累积分布函数CDF，概率值0.01和0.1处，获取强度值。