RPS在测量支架上的应用——结构件篇
摘要
本文介绍了底板测量支架的特点和应用。底板测量支架常与白车身测量支架共用RPS点，主要选择前后纵梁的RPS1处作为主定位点，并辅以两个孔进行辅助定位。其夹头设计特殊，为联动式夹子。纵梁作为底板的重要组成部分，其RPS相对简单固定，常采用圆孔和腰孔作为RPS1和RPS2，并控制Z向。此外，还介绍了采用三明治板或气浮平板加Adapter的测量支架形式，适用于底板总成，节省空间并提高效率，但对精度和成本要求较高。
正文
底板测量支架经常和白车身测量支架共用，主要原因是在于两者的RPS点经常共用。一般底板的主RPS都会选择在前后纵梁的RPS1处。另外会在前底板和后底板上分别选取两个孔作为辅助定位。由于底板件不像车顶那样柔软，所以无须增加许多的Z向支承。
由于底板的RPS孔位置的关系，设置翻转式夹头十分不便，所以这些RPS的夹头比较特殊。它是由销子的中部伸出的联动式夹子，用于夹紧RPS的上表面
测量支架使用较多的部分是底板总成，外覆盖件主要使用简易测量支架（之后会提到）。底板下属分拼主要涉及轮罩和纵梁。这两个测量支架相对比较简单。先介绍一下纵梁的。
纵梁的结构相对比较稳定——毕竟底板的主RPS都是设置在四根纵梁之上的——所以纵梁的RPS相对比较简单也比较固定。一般都是选择一个圆孔和一个腰孔作为RPS1和RPS2，并且同时控制两个Z向，另外在适合的位置（根据具体的零件而定）设置一个主Z或者再加一个辅控的z（如果必要）。而纵梁RPS的定位结构和底板的类似，这里不多作赘述。
除了上述型材结构以外，测量支架还有采用三明治板或者气浮平板加Adapter（可拆卸支承）的形式。这种形式常见于底板总成：底板2、前后底板、纵梁、轮罩。下图是途安后纵梁的平板+Adapter的支架。可以看到支撑形式与之前形式类似。
采取这种形式的优势很明显，即节省空间，灵活性较强。尽管看起来一块平板的占地面积很大，但由于其可以适用于几乎所有的底板总成——有些总成的测量频次不高，如果做一个测量支架则会占用很大的测量室空间——所以节省了很大的空间。同时有些小总成可以同时在一块平板上进行测量，也提高了效率。
不过Adapter结构也有比较高的精度要求。从成本来看也未必比普通的型材支架便宜。其主要原因是在于一个Adapter支撑需要有四个拧紧螺丝将其固定在三明治板上（如下图）。其中金色的相当于该Adapter的RPS1，银色的是RPS2，而RPS1的精度也要求达到0.05mm。而这些螺丝要经常的拆卸，其重复性精度也有极高的要求。所以其成本也相应较高。至于Adapter顶部的夹头则和普通的测量支架无异，这里不再赘述。
