宁德时代、比亚迪抢占6MWh制高点！

储能行业大容量趋势进一步增强。涉及到从电芯到PACK，再到的系统的各个环节，交流侧变流器的功率也在持续提升。

近期，以宁德时代、比亚迪为首的两大巨头，先后发布6MWh的系统。

4月9日，宁德时代发布储能系统新品——天恒，该系统在标准的20尺集装箱内，实现6.25MWh的容量，并声称可以实现5年领衰减。

宁德时代展台天恒系统

记者从宁德时代工作人员处了解到：

1.天恒系统采用的是580Ah+电芯，共8簇，每簇8个PACK。

2.零衰减主要来自补锂技术，但具体是正极补锂，还是负极，工作人员没有透露。

3.天恒系统量产时间要到2025年Q1-Q2。

此前，宁德时代量产530Ah电芯的消息也备受关注。530被视作继314以后，行业下一款大电芯的通用规格。

新能源产业家沟通了解到，530Ah是一款专门面向海外市场的电芯，搭载Enter X。580Ah电芯面向全球市场，但主要是国内。

4月11日，比亚迪发布了新一代魔方系统——MC Cube-T，容量更高达6.432MWh。

据官方消息，MC Cube-T采用储能专用的长刀电池，满足新国标GB/T 36276，采用CTS技术，电芯直接集成到系统。

比亚迪储能产品迭代路径

两大巨头站上大容量的制高点，完全是竞争加剧的表现。

要知道，去年以来，各大厂商才纷纷推出20尺5MWh的系统。目前，针对该系统的量产，大多还在路上。

短短一年时间不到，宁德时代、比亚迪就抢先布局6MWh大容量，成为大容量趋势的引导者。

此前，大容量往往是系统集成商或是二三线电池厂商青睐的产品策略，以期待在激烈的竞争突围，或实现超车。两大巨头很少以大容量作为产品的主推卖点。

其他厂商也在布局6MWh系统。新能源产业家还观察到，中创新航、蜂巢能源也展出6MWh系统的参数或概念，但没有召开发布会，也没有实物或模型展出。

中创新航6MWh系统概念展台

为了做大系统容量，PACK结构也发生了变化，多家集成商展出了104串的PACK，也就是一个PACK内包含了104颗电芯，而此前大多是52颗。

中车株洲所104串的PACK

容量越做越大，产业链配套也在提升。新能源产业家留意到，科华数能、南瑞继保等也推出2.5MW的功率系统，以匹配5MWh系统。