首页/文章/ 详情

『装备』T300碳纤维用在三代战机 中国3代战机突破1000架仅次于美国

28天前浏览266


本文摘要:(由ai生成)

在2014年,美国空军杂志曾有一篇资深空军专家瑞贝卡·格兰特的文章,预测到2020年中国将拥有世界上最强大的空中力量之一,第三代战斗机数量将接近1000架。实际上,中国空军的发展速度远超这一预测。到2017年,中国的三代机数量就已经突破了1000架,规模全球排名第二,中国空军成为全球第二强的战术打击空军。中国


下面碳纤维生产技术小编找到一篇关于中国三代战机的文章,一起学习了解一下。

在2014年,美国空军杂志曾有一篇美国战略关系研究所主席,资深空军专家瑞贝卡·格兰特的文章,称解放 军空军是世界空中力量领域的一个“暴发户”。到2020年,中国将拥有世界上最强大的空中力量之一,第三代战斗机数量将接近1000架。

面对美国人的如此恭维,中国空军似乎并没有多少激动心情,因为美国人很明显的低估了中国空军的发展速度。1992年6月27日,首批12架苏-27战斗机,包括8架SK单座型和4架UBK双座教练型,从俄罗斯飞赴中国,标志着中国空军正式拥有了第三代战斗机,到2017年,中国的三代机数量就已经突破了1000架,规模已经全球排名第二,中国空军也成为全球第二强的战术打击空军。

据统计,在25年时间里,中国空军先后装备了500架苏27系列的三代机,包括36架苏-27SK,40架苏-27UBK,105架歼-11,73架苏-30MKK,140架歼-11B/BS,50架歼-16,4架苏-35。

国产的第三代歼击机以歼-10系列为主,从2003年以来共装备380余架,包括40架歼-10,156架歼-10A,80架歼-10S,56架歼-10B,49架歼-10C。

中国海军也拥有大量的第三代战斗机,包括24架苏-30MKK2,72架歼-11BH/BSH,26架歼-15,16架歼-10AH,8架歼-10SH。

以上三代机,空军为829架,海军为146架,海空军合计为975架,这里还不包括享受三代机飞行津贴的200架歼轰-7A战机,以及用于科研试飞的几十架歼-10A/B/C系列,歼-11B、歼-16、歼-11D、歼-16电子战机、歼-15S、歼-15弹射版、歼-15电子战机的原型机。

美国国防部2012年的中国军力报告称,解 放军空军列装有1570架战斗机、550架轰炸机、300架运输机,其中大部分是旧式飞机,第三代战斗机的数量只有大约400架。2016年的中国军力报告则称中国空军拥有1500架以上的作战飞机(包括战斗机,轰炸机,战斗轰炸机与攻击机),不断建造的三代和三点半战机已有600架。

实际上美国人远远低估了中国空军的发展速度和中国航空工业的生产能力。中国在战斗机领域的进步是全面性的,无论是整机研制、雷达电子、复合材料加工、零配件加工能力,还是飞机总装、调试和生产装配水平的进步都有目共睹。从2010年5月中国首条飞机整体装配脉动式生产线——“飞豹”生产线在中航工业西飞总装厂投入使用以来,中国已经在歼-11和L-15教练机的生产线上实现了脉动式运行,中国航空工业现代化战机的生产得到猛然加速。

那么,现在中国一年到底能生产多少战斗机呢?

中国国内目前正在运作的战术飞机制造厂为成都的132厂和沈阳的112厂,132厂负责生产J-10系列战斗机和J-20隐身战斗机,而112厂主要负责苏霍伊系列飞机的生产,而位于西飞生产JH-7A飞豹歼击轰炸机。

有外国媒体称,在2014年,沈飞一共生产了4架歼11BS交付空军,10架歼15交付海军,24架歼11BH/BSH交付海军,以及4架歼16原型机,年产量应突破40架。成飞大约在同一时间生产了40架歼-10A、歼-10S和歼-10B战斗机,以及4架歼-20原型机。西飞则生产了大约12架歼轰-7A/B飞机,合计年产量大约为90架左右,这个数字略低于美国,但高于俄罗斯,位居世界第二。而航空发动机年产量为90至120至台左右。

在2015年,沈飞生产了20架歼-11,6架歼-15,16架歼-16,合计约为42架。成飞大约生产50架歼-10,西飞大约生产4至6架歼轰-7A/B,共计约96架战斗机,其他飞机生产企业还生产了20架教练机、20架特种飞机、100架直升机和15架轰炸机。配套发动机产量大约为100至120台。

中国在2016年实现了约100架战术飞机的生产,从而一跃成为世界上战斗机产量最高的国家。成飞在2016年生产了大约45架的歼-10系列战斗机和不超过10架的歼-20战斗机,2017年的产量还将维持在55架左右,直至2019年后第四条生产线的开通。沈飞在2016年大约生产了45架歼-11/歼-15/歼-16等型号战斗机,借助于脉动生产线,沈飞在2017年的产能可超过60架。

在2016年,俄罗斯空军共接收了59架战机,包括12架米格-29CMT、2架苏-30M2、17架苏-30CM、16架苏-34和12架苏-35C。除了这59架新机外,还接收了10架雅克-130战斗教练机,预计俄罗斯2017年战斗机产量将不超过50架。

中国空军在“十三五”期间将迎来“三代半”战机的换装高峰期,包括歼-10C、歼-11D,歼16和苏-35SK,三代半战机规模世界第二。中国在2017年的战术飞机产能有望突破115架以上,大幅度领先俄罗斯,略微高于美国的110架产量,从而成为世界战斗机产量最高的国家。

不过,我们还应该继续保持谦虚谨慎的态度。一方面,中国海空军先进战机的人均数量还远远低于世界平均水平。据统计,在2014年,美国拥有作战飞机2740架,约占全球19%,中国1453架排名第二,俄罗斯1438架排名第三,两者各占10%。排名第四至第十分别是印度、朝鲜、埃及、韩国、巴基斯坦、日本和中国台湾。如果按数量和人均计算,中国空军排名下滑了,因为八十年代以前中国空军有3000架战斗机,比美国还多。

另一方面,中国空军的现代化战机规模与世界最强的美国相比,还很不足。例如美国军队大量装备的还是第三代战斗机,其中空军装备F15系列约有460架,F16系列约有1000架;而海军装备的F18系列有1350架,也就是说美军目前的第三代战斗机数量有约2800架,此外还有近400架隐身战斗机。美国海军陆战队拥有现役1566架各类飞机,其中AV-8、FA-18和F-35的数量就超过350架,另外还有360架F35即将到货。

美国的空中国民警卫队的实力也非常强悍,装备各类飞机1500多架,机型涵盖战斗机、攻击机、预警机、侦察机、空中加油机、运输机、直升机和无人机8大类别,其中战斗机包括171架F-15C/D、353架F-16C/D,85架A-10,20架F-22A(对,你没看错,就是F-22A隐身战斗机)。

如果以作战飞机性能和规模排名,那么世界空中力量按照军种的座次应该是这样排列的:

第一名是美国空军,第二名美国海军,第三名美国国民警卫队,第四名美国海军陆战队,第五名中国空军,第六名俄罗斯空军,第七名是韩国空军,第八名是外国空军。

来源:新浪军事、作者署名:科罗廖夫,碳纤维生产技术小编搜集整理



特别声明:公 众号部分文章和图片来源于网络,发布的目的在于传递更多信息及分享,并不代表本公 众号赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。版权归原作者所有,任何组织或个人对文章版权或内容的准确性存在疑议,请第一时间联系我们,我们会及时修改或删除。

广告免责声明:为了公 众号稳定发展,本公众 号会不定时承接行业广告、产品推广、会议培训推广等广告展示方式有文章前/中/后以图片形式展示、软文展示、产品链接展示等。本公 众号只提供发布平台,对广告内容的真实性或有效性不做评价,请自行判别。所有广告内容及相关事项与本公 众号无关,特此声明。

来源:碳纤维生产技术
复合材料隐身航空电子材料无人机
著作权归作者所有,欢迎分享,未经许可,不得转载
首次发布时间:2024-10-26
最近编辑:28天前
碳纤维生产技术
助力国内碳纤维行业发展
获赞 28粉丝 36文章 3752课程 0
点赞
收藏
作者推荐

『珍藏』一篇文章查看碳纤维系列相关文章(300+关键词珍藏版)

一网打尽系列文章,请点击关键词链接查看:C F 相关:碳纤维介绍丨碳纤维应用丨碳纤维书籍丨生产企业丨研究单位丨专家汇总丨性能指标丨宏观政策丨抗冲击性能丨耐腐蚀性丨黑色及导电原理丨宇航级与工业级碳纤维丨放大至亿倍的碳纤维丨视频汇总制备相关:原材料丨能源介质丨原丝制备路线丨生产过程视频制备技术:最新技术丨碳纤维回收丨T2000丨第三代碳纤维丨T1100G丨凝胶纺丝丨去耐火丨微波加热丨电磁波碳化丨等离子表面处理丨再循环丨纤维素纳米纤维丨可再生丙烯腈丨沥青基碳纤维丨中复神鹰干喷湿纺丨低成本稳定性产业化发展趋势:发展历程丨产业布局丨成本结构丨成本分析丨轻量化材料丨市场需求丨美国碳纤维发展史丨英国碳纤维发展史丨DT报告1高强高模高韧丨DT报告2发展之路丨中国碳纤维复材1丨中国碳纤维复材2丨中国碳纤维复材3丨2018复材日本东丽:发展历程丨宣传片丨性能指标丨各牌号命名规则丨型号详解丨高模量与高韧性丨T700G丨T700S与700G丨T1100丨T1100G和T2000丨Z600丨T300 M40 T1100的性能变迁C F 国标:聚丙烯腈基碳纤维丨聚丙烯腈基碳纤维原丝C F 微说:模量丨轻与强丨电影中的碳纤维丨理论强度180GPa丨天然纤维与碳纤维的表面及截面丨cN/dtex、N/tex与GPa丨美国单兵装备价格演变丨自重断裂长度丨碳纤维奠基者丨热膨胀系数C F 文献:水中分离碳纤维丨改性碳纳米管增强木质素基碳纤维丨氢气在高压下对纤维单丝力学性能的影响丨佐治亚高强高模碳纤维一 张 图:碳纤维产业链全景图丨生产设备制造商丨国内碳纤维性能指标丨国内碳纤维生产企业及其产能丨解读碳纤维及其复合材料丨国内高性能纤维相关企业丨LFT生产线工艺丨国家新材料生产应用示范平台建设方案丨新能源汽车轻量化设计与评价性能指标:日本东丽丨日本三菱丨日本东邦丨美国赫氏丨美国氰特丨美国卓尔泰克丨德国SGL丨韩国晓星丨韩国泰光丨土耳其AKSACA丨台湾永虹丨台湾 台丽丨山西钢科丨河南永煤丨江苏恒神丨威海光威丨中复神鹰丨大连兴科丨吉林碳谷丨浙江精功生产设备:喷丝板丨碳化炉丨美国哈泊氧化炉丨艾森曼氧化炉 碳化炉丨美国哈泊生产线丨美国利兹勒氧化炉丨意大利MAE丨缠绕设备单位巡展:隶属关系及组成丨日本东丽丨美国4M丨中安信丨中复神鹰丨浙江精功丨康得碳谷丨吉林精功丨山西钢科丨碳纤维制备及工程化国家工程实验室丨国家碳纤维工程技术研究中心研究报告:赛奥市场报告丨前瞻院1全球丨前瞻院2中国丨橡树岭丨中商丨申万宏丨中泰证券1中国丨中泰证券2日本丨汽车轻量化丨飞机汽车轻量化丨2017最有料丨碳纤维进出口数据丨光威复材丨新材料系列丨2018新能源汽车丨进入收获期求同存异:碳纤维行业水平丨中国碳纤维存在问题及突围之道丨成长烦恼丨十字路口的碳纤维产业丨大丝束碳纤维丨汽车轻量化难题丨第三代碳纤维丨影响发展因素丨国内企业存在的问题丨康得降成本丨技术必须打破国际垄断丨生存现状丨国产企业如何过凛冬丨宝马i3的抉择丨企业盈利难丨投资光威复材测试技术:测试分析技术丨拉伸试验丨XRD数据分析复合材料:复合材料丨成型工艺丨预浸料丨编织方式丨环氧树脂丨复合材料生产技术丨车用复材专利分析丨应力-应变关系丨常见缺陷丨模压制品常见问题丨预浸带丨车用复材成型丨碳纤玻纤玄武岩纤维复材HP-RTP生产工艺丨计算纤维布克重丨碳纤维布介绍 200g与300g区别丨手工钻孔加工技术丨东邦提高强度和抗冲击性丨偶联剂其他纤维:沥青基碳纤维丨玻璃纤维丨玄武岩纤维丨玄武岩纤维及复材武器装备:美国导弹丨国外大飞机丨全球十大武装直升机丨C919丨DART-450丨空客A320丨美国战斗机F1到F22丨发动机GE9X 丨刘大响院士航空发动机丨航空发动机技术路线丨火箭整流罩丨美陆军新单兵装备丨世界空军装备丨SpaceX丨SpaceX 募资说明书丨中国3代战机设计作品:碳纤维家具丨碳纤维厕所丨设计品1丨设计品2丨结构建筑综述文章:新热点丨军事强国的必争之材丨轻量化材料应用对比丨读懂碳纤维丨结构特性分类丨信息量很大丨三大趋势丨军用新材料轻 量 化:轻量化材料丨为什么选择碳纤维丨轻量化材料应用对比丨汽车轻量化路径丨飞机汽车轻量化丨车用复材专利分析丨汽车轻量化难题丨面临的挑战丨康得降成本丨为什么要轻量化丨应用大有可为丨60页PPT丨96张PPT丨三大途径丨钢铝合金or碳纤维丨产业发展现状与技术丨宝马维修技术丨汽车品牌轻量化技术丨续航性提升丨中级车重量丨8大车企的轻量化材料及工艺丨发动机罩轻量化丨2018年关注汽车轻量化盘点2017:汽车轻量化实现了哪些突破丨国内10大事件丨有收获有挑战2018大事件:科技进步一等奖丨中复神鹰百吨级T1000投产丨SIGRAFIL® C T50-4.8/280丨SC35相关文章:高分子材料及其简称丨高分子材料学科名词丨碳纤维or炭纤维丨合成纤维丨高性能纤维丨25000年材料发展史丨车间安全生产丨碳纤维汽车碰撞测试丨日本碳纤维协会丨学术网站丨文献检索丨材料领域绘图工具特别声明:公 众号部分文章和图片来源于网络,发布的目的在于传递更多信息及分享,并不代表本公 众号赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。版权归原作者所有,任何组织或个人对文章版权或内容的准确性存在疑议,请第一时间联系我们,我们会及时修改或删除。广告免责声明:为了公 众号稳定发展,本公众 号会不定时承接行业广告、产品推广、会议培训推广等广告展示方式有文章前/中/后以图片形式展示、软文展示、产品链接展示等。本公 众号只提供发布平台,对广告内容的真实性或有效性不做评价,请自行判别。所有广告内容及相关事项与本公 众号无关,特此声明。来源:碳纤维生产技术

未登录
还没有评论
课程
培训
服务
行家
VIP会员 学习 福利任务 兑换礼品
下载APP
联系我们
帮助与反馈