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回收利用·日本旭化成合作开发平价、高质量碳纤维的回收技术

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碳纤维增强塑料(CFRP)与传统的玻璃纤维增强塑料相比,由于其独特的刚度、机械强度和重量平衡,对各行业的高要求应用领域有很大的吸引力。然而,从回收的角度来看,CFRP价格昂贵且具有挑战性,因为使用后很难从树脂中提取碳纤维。
日本旭化成(Asahi Kasei)与北九州学院国立技术研究所(National Institute of Technology at Kitakyushu College)以及东京科学大学的项目合作伙伴共同开发了一种回收方法,可以从汽车中使用的CFRP或碳纤维增强热塑性塑料(CFRTP)中提取碳纤维。由此导致了高质量、平价的连续碳纤维,可以永久回收,为循环经济作出贡献。与在回收过程中被切碎的碳纤维不同,旭化成的方法允许从塑料化合物中无缝提取碳纤维,形成连续的碳纤维股,可以以完全相同的方式重新应用,同时保持与原始物质相同的特性。

通过切割和重新应用碳纤维来回收碳纤维的传统技术导致产品质量较低,耐久性较差,不适合高性能应用。为了解决这个问题,Asahi Kasei开发了一种“电解硫酸溶液法”,使碳纤维保持其原始强度和连续性,同时充分分解碳纤维嵌入的树脂。这允许其在高性能应用中继续使用,碳纤维塑料化合物寿命终结困境的循环解决方案。因此,这些碳纤维化合物存在于车辆中以减轻重量。它可以在车辆寿命结束时轻松且廉价地进行分解,并在未来重新应用于新车辆。

此外,Asahi Kasei正在开发一种碳纤维增强热塑性单向预浸带(CFRTP-UD预浸带),该胶带利用了回收的连续碳纤维和公司的Leona™ 聚酰胺树脂。该CFRTP-UD胶带具有比金属更高的强度,可应用于汽车框架和车身,进一步使汽车寿命结束后的零件能够回收到不同的新汽车零件中。这为汽车碳纤维使用对汽车行业带来的长期挑战提供了一个解决方案,并有望在全球范围内从经济上受益并加强碳纤维在汽车行业的使用。未来,Asahi Kasei将进行演示并开发业务,目标是在2030年左右实现实际应用。
编译:赛奥碳纤维

来源:JEC

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来源:碳纤维生产技术
复合材料汽车材料
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首次发布时间:2024-06-07
最近编辑:2月前
碳纤维生产技术
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