一个重病的老人引发的科技革新——电磁兼容简述

在上个世纪，日本的一位老人在进入地铁时突然发生心梗，然后永远地离开了人世。跟人命相关的事情可都是大事情，而且这个老人病情的发作可以说没有什么征兆。就是突然到底不起。

这件事情当然是引起了日本地铁公司的关注。他们想要调查这件事情发生的原因，毕竟这和钱也是息息相关。他们调查了很多方面，最后落在了这个老人本身带有的慢性病上。

这个老人带有心脏除颤仪，这是维持他生活的重要仪器。而他进入地铁的那一刻，这个救命的东西停止了工作，这让老人一下子没有了生命体征。地铁公司怀疑是自己的地铁影响了心脏除颤仪的正常工作。就是从这个时候开始，电磁兼容的概念才真正被重视起来。

地铁正常运行时会产生磁场，然后会对心脏除颤仪自身的磁场产生影响。这是个非常严重的问题。因为你很难保证你的乘客没有带这个设备的。或者你也没有办法去规定带类似设备的人不能乘坐地铁。这种歧视当然是不允许的。

所以就只有一种办法，那就是减少自己的地铁对于心脏除颤仪的干扰。所以之后的列车上面，电磁兼容就成了必须要做的试验。只有保证了列车正常情况下不会发生干扰，也不会干扰到其他设备，这个列车才算是合格。

实际上上文的讨论就已经说出了电磁兼容的基本处理方法。第一个是切断传播途径，如果是因为磁场的耦合而产生的电磁干扰，可以阻断这一层耦合，在二者之间增加一个屏蔽绝缘层，这样就可以保证二者不会产生相互干扰。

第二个是抑制干扰源，对于上文，那就是减少自己地铁对于心脏除颤仪的干扰，让自己发出了电磁波少一点。

两种措施很多情况下是同时采用的，采用两种办法总是比一种办法有效。并且“双管齐下”也有另外一个原因，那就是电磁干扰往往是多种因素造成的。这里简单介绍一下，电磁干扰主要分3中，分别是电耦合，磁耦合和电磁耦合。此外可可以分为传导干扰和辐射干扰。而大部分情况下，这些干扰是同时发生的，所以两种抑制干扰的措施同时采用是很有必要的。

实际上电是一个很年轻的学科，稍微有了解的人都知道电从发明到现在也就是不到二百年的时间。至于电磁兼容，那肯定是更晚了，在19世纪末电磁干扰才提出，直到20世纪初，人们才逐渐开始重视电磁兼容。所以电磁兼容从发展到现在也就是一百年的时间，甚至还不到一百年。

这个研究，当然是二战之后的美国走在前列。实际上在20世纪初，就是他们最开始深入研究电磁兼容的。

而真正取得进展是在1933年。这一年在法国巴黎，对于电磁干扰问题专门开了一个会议。这是非常重要的一个会议，因为之前工程人员已经对电磁干扰进行了种种的研究，1920年开始有了针对电磁干扰的刊物。这一次的会议，是对之前十年的研究进行一个阶段的总结。

美国是最早研究的，也是最早制定标准的，在二战之后，美国就针对电磁兼容做了一系列的标准。当然了，美国在许许多多的方面都制定自己的标准，他们机构繁杂，这些标准可以说在某些方面就是为了他们分工用的。

美国对于信息一直很重视，无论是在战争年代，还是在之后的冷战，还是冷战之后的三十年，都非常重视信息。重视信息他们就对于电磁干扰也连带重视起来，他们要保证自己的信息是准确的，同时他们也要保证自己给当时苏联的东西是准确的。

美国的里根总统就曾经一年拿出两百亿美元用来做电磁兼容相关的事情。当时冷战正在最激烈的时候，美国用了全方位的手段来渗透苏联，这其中就包括信息渗透。

不过我国在这方面的进展比较晚，也并不算先进。我国虽然有制定标准，但基本上是照搬欧洲。并且试验设备，试验软件等都是国外的，我们并不能自己制造。在电磁兼容这一个领域，可以说欧洲和美国目前处于垄断的地位，我国还有很长的一段路要走。