首页/文章/ 详情

记我与工程仿真设计大赛的故事

1年前浏览3438
日夕之时登仿真秀网站览百家之长数值模拟之美键盘、思路、软件二次开发碰撞之声声声入耳催吾奋进怀念入职时之稚嫩初生牛犊亦有如虎之惧高填深挖、滑坡、崩塌、泥石流,无一可谓之易,多位领路之人与仿真秀之便,予渐成合格公路人。如今吾展新页一切复零顾而感念丛生,学而所获良多工程仿真设计大赛令余知奋斗之意知奋斗之向得奋斗之志如今大赛再展新页若初始不忘初心方得始终!——博强写于海口
我是咱们仿真秀的老朋友了,最近一带一路暨金砖国家技能发展与技术创新之第三届工程仿真创新设计赛项报名开始启动,岁月不居,时节如流,转眼已到2023年,依稀记得2021年8月份我还在新疆项目上,像往常一样打开了仿真秀网站进行边坡仿真类学习,在最显眼的宣传栏上看到了工程仿真大赛的报名信息,由于是第一届,并且看到大赛对个人选手也十分友好,我的内心想法是代表单位参赛一定要拿个名次。第一届仿真大赛筹划细致,考虑到位,分为本科组、研究生组和企业组,高校学生同台竞技,企业职工互相亮剑,预赛通过线上上传作品几乎可谓“零投入”了,只要你有思路,有技术,有实践,都可以来点击报名网站进行报名,可以组队和老师同学一起仿真“开黑”,也可以拉上同事以及技术大拿进行组队创新,对于我这个公路设计师来说,这是大家多年生产工作经验积累的一次分享,更是检验自己个人成长情况和向大家学习更高技术想法的绝佳机会!  

我的团队介绍  

我和我的主任青哥还有铁磁王勇一同毫不犹豫的报了名,报名后发现虽然是预赛,但必须要有自己的“干货”,提交自己的作品文字说明、成果展示视频等,那会正好在新疆山区做项目,桥梁岸坡稳定性问题一直是公路设计院的顽疾问题之一,我自己总结了一套可以快速三维实体建模的心得,同时也对桥梁全寿命周期分析阶段进行了体系化总结,因此在初赛时我拿出了成果,没想到反响还很不错,好几个同仁给我打电话说我做了他们一直想做的事情,我们聊着分享着,也因为这些电话,我再一次确定仿真秀办这次大赛真的是为我们工程设计人打开了巨大的沟通之门。  

桥梁岸坡稳定性快速建模分析流程  

照片 内蒙古某特大桥风积沙桥梁岸坡注浆试验现场  

内蒙古某特大桥风积沙桥梁岸坡施工便道开挖工况稳定性分析  

当时我的作品初赛结果  

决赛在即,西安遭遇了最严重的一次疫情,同时由于前一阵的项目外业完成,内业工作量十分巨大,当时我怕无法将最好的一面展示出来,同时决赛要用新的作品来进行比赛,时间太紧,工作和比赛无法兼顾,只好放弃退赛。还记得那天我在办公室加班时已过晚上10点,仿真秀的吴峥老师、王伟达老师主动给我打来了电话,认为我初赛的作品很有实用价值,可以分享给更多的公路设计同仁,传递想法,希望我一定克服时间难题,进行决赛的比拼,说实话,我并未有卧龙之质,但两位老师既然已经“二顾茅庐”了,我说什么也不能再拒绝,因此我感动之余开始熬夜准备作品,决赛的作品也是我之前总结的一个流程,在边坡稳定性分析中,大家一直采用极限平衡法和数值模拟法,而数值模拟法中大家采用的强度折减法都是同时对c值(粘聚力)和φ值(内摩擦角)进行同一个系数的折减,但是在实际试验和计算中大家会发现,c值和φ值他们对边坡的稳定系数具有不一样的“敏感性”,所以在郑颖人院士等人的研究成果基础上,将我之前参与的多个项目超过百余个边坡模型进行了计算分析归纳,总结出了基于折减幅值加权的双强度折减法,决赛中我将这个作品展示给了老师们,决赛第一天是实操,由于是线上参赛,手机要全程拍着我的电脑屏幕和本人,保证没有作弊(同时个人还得带身份证进行线上检录,不得不说真专业)。短时间内不仅要把自己的成果展示一遍还要在规定时间做完明天的答辩PPT上传到指定邮箱,说实话,这不仅要求仿真设计人拥有对自己作品成果的极高熟悉度,同时对于自己的总结归纳和认真细致等特质都作出了一定的要求,还好,我在最后一分钟将PPT上传,由于我一直参与院里的技术比赛、演讲比赛,因此我的答辩基本没有太大的卡壳,老师们的问题专业,我回答的也算中规中矩,答辩相对顺利,最后我总分占整个企业组第六名获得二等奖。得到这个奖项首先我先自嘲一下我们的公路业相比航天、汽车业可谓为“土科学”,所以不免有老师的“感情分”在里面;但同时我们作为公路设计人,从未说只要二维能做的东西我们就拒绝三维,不再进步,我们一直在往前飞奔,不停探索、不停思考、不停模拟,所以我也认为不免有我们的“进取分”在里面;我们的每一次仿真成果基本都会伴随一个或多个项目的落地,这里肯定也会有我们的“应用价值分”在其中。所以作为一名公路设计师,尤其是一位中交一公院的公路设计师,我骄傲,更自豪。  

决赛作品成果展示  

仿真大赛结束,但我与仿真秀的关系更加密切,我认识了杨振华老师,他专业、耐心,在他的帮助下我在仿真秀做了超过10场直播,分享了我几乎全部的仿真个人心得,我一直认为,分享才是进步的二次动力,如果自己闭门造车,那么个人的提升可能仅仅停留在自负的层面了,所以这是我分享的初衷,我也认为是仿真秀一直长盛不衰的“灵丹妙药”!今年第三届大赛,我又从生产工作中总结了两年的经验和心得,总结了落石崩塌防治、泥石流防治设计等体系,今年我也想再来一次报名,和我的团队一起继续成长,不断分享,一路进步!  

   这就是我和仿真大赛的故事,你们也赶紧开启属于自己和仿真秀的独家记忆吧!  







来源:博强路基路面设计
碰撞二次开发航天汽车试验
著作权归作者所有,欢迎分享,未经许可,不得转载
首次发布时间:2023-06-27
最近编辑:1年前
博强路基路面
硕士 | 公路路基路面... 抬头看路,低头做事
获赞 92粉丝 274文章 55课程 5
点赞
收藏
未登录
还没有评论
课程
培训
服务
行家
VIP会员 学习 福利任务 兑换礼品
下载APP
联系我们
帮助与反馈