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保时捷携手Ansys助推99X Electric在E级方程式中获历史性胜利

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Ansys新一代仿真解决方案助力全电动节能赛车获得关键的竞争优势


主要亮点


  • 保时捷赛车运动部门(Porsche Motorsport)依靠Ansys技术大幅改善能量管理,进而在墨西哥城E-Prix比赛中获得胜利

  • 双方展开合作使车队工程师能够迅速设计出定制的高效动力总成,以帮助防止能量损耗

 

在Ansys行业领先仿真解决方案的技术支持下,保时捷赛车运动部门的99X Electric电动方程式赛车在墨西哥城E-Prix的Autodromo Hermanos Rodriguez赛道上,一举包揽2022年ABB FIA E级方程式世界锦标赛第三轮赛事的冠亚军,巩固了其在赛车历史上的领先地位。凭借采用Ansys解决方案优化电动效率的99X Electric Gen2动力总成,泰格豪雅保时捷电动方程式车队的车手Pascal Wehrlein驾驶94号赛车,以47分20.404秒的成绩勇夺第一。他的队友André Lotterer驾驶36号赛车获得第二名的好成绩,两人共同为车队实现了“包揽冠亚军”的历史性胜利。


在墨西哥城Autodromo Hermanos Rodriguez赛道上比赛,泰格豪雅保时捷电动方程式车队面临着重大的工程挑战。作为E级方程式第八赛季中唯一的永久性赛道,这条赛道不仅需要各车队在弯道时灵活控制惊人的速度,而且还需要在长直道上加足马力展开角逐,这就要求他们能够灵活应对加速与减速的突然转换。完美的比赛策略和最佳的能量管理是致胜的关键。保时捷赛车运动部门与Ansys通力合作,设计了一款定制的高效动力总成,可最大限度减少能量损耗,从而为99X Electric提供了关键的竞争优势。在Ansys的帮助下,保时捷赛车运动部门工程师可加速设计概念的虚拟测试,无需使用物理原型,即可快速提供最佳的设计解决方案。


“在Ansys行业领先仿真解决方案的技术支持下,保时捷赛车运动部门的99X Electric电动方程式赛车在墨西哥城E-Prix的Autodromo Hermanos Rodriguez赛道上一举包揽冠亚军,巩固了其在赛车历史上的领先地位。”

 

为了将先进技术从赛道扩展到公路,保时捷赛车运动部门的工程团队采用99X Electric的Gen2动力总成,以推动研发兼具节能、经济和可持续性的商业电动交通车型。


保时捷赛车运动部门电动方程式赛车制造总监Florian Modlinger表示:“99X Electric在这场比赛中展现了电动交通的卓越实力,为我们了解电动汽车所蕴含的巨大潜力提供了引人瞩目的参考。Ansys解决方案在最大限度提高Gen2动力总成的性能和效率方面发挥了至关重要的作用,使99X Electric能够在较长时间内保持极高的速度,大幅减少了能量损耗,并缩短了单圈秒数。”


Ansys全球销售、市场营销及客户卓越部高级副总裁Rick Mahoney表示:“保时捷赛车运动部门是电动汽车设计的行业领导者,而保时捷99X Electric刚刚在全球要求最为严苛的赛道之一取得了胜利,顺利开启了电动交通的新时代。我们祝贺车队取得了如此出色的成绩。通过采用Ansys技术,泰格豪雅保时捷电动方程式车队证明了他们如何能够改进高度复杂的电气系统集成,从而最大限度地提高能源效率,并在竞赛中超越竞争对手。” 


“保时捷赛车运动部门依靠Ansys技术大幅改善能量管理,进而在墨西哥城E-Prix比赛中获得胜利”


关于保时捷电动方程式比赛

在时隔30多年后,保时捷于2019年凭借保时捷99X Electric重返开放式单座赛车领域,并在沙特***利雅得省迪里耶举行的赛季揭幕战中首次登场,成功夺得第二名的好成绩。这款全电动赛车搭载了Weissach开发的保时捷电动高性能动力总成,同时也可作为这家跑车制造商的全电动量产车型开发平台。能量管理和效率对于电动方程式赛车取得胜利和量产汽车开发至关重要。在2021/2022赛季,99X Electric在排位赛模式下的最大输出功率为250 kW,在正赛模式下的最大输出功率为220 kW(上赛季为200 kW)。在攻击模式下,输出功率会提升至250 kW(上赛季为235 kW),最大能量回收功率为250 kW;可用电池容量为52 kWh。泰格豪雅保时捷电动方程式车队迎来了保时捷99X Electric的第三个赛季。

来源:Ansys
汽车Electric自动驾驶控制
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首次发布时间:2022-09-23
最近编辑:2年前
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