AdamsCar悬架KC仿真分析与对标--AdamsCar悬架动力学系列课程(第九部分)

本课适合哪些人学习：

（特别提醒：苹果手机客户切不要在手机端直接购买，否则将增加苹果税。请在PC电脑端购买，购买后可直接在苹果手机观看。谢谢配合）。

1. 高校车辆专业的学生、教师。

2. 悬架工程师（结构件，弹性件，系统）。

3. 初始接触动力学（性能）工作的动力学工程师和底盘调校工程师。

4. 负责动、静载荷提取的结构CAE工程师。

5. 对动力学感兴趣的性能试验工程师。

6. 对动力学感兴趣的整车性能集成集成工程师。

你会得到什么：

1. 系统、感性地认识底盘动力学。

2. 熟练掌握常用悬架的动力学建模过程。

3. 熟练掌握悬架动力学模型调参，具有实际项目K&C分析及报告输出能力。

4. 掌握悬架动力学单目标优化设计流程，并具有相应的优化设计能力。

5. 掌握悬架悬架静态载荷提取与分解的概念，目的，过程，并具有一定的能力。

6. 探索并掌握适合自己的Adams/Car软件学习方法，具备自我研究整车操稳、平顺等仿真分析能力。

（特别提醒：苹果手机客户切不要在手机端直接购买，否则将增加苹果税。请在PC电脑端购买，购买后可直接在苹果手机观看。谢谢配合）。

课程介绍：

（特别提醒：

1. 本课程不提供文字课件，介意者慎购！

2. 苹果手机客户切不要在手机端直接购买，否则将增加苹果税。请使用PC电脑购买，购买后可在手机上直接观看。）

课程介绍：

AdamsCar悬架KC仿真分析与对标

     “AdamsCar悬架KC仿真分析与对标”是“AdamsCar悬架动力学系列课程”的第九部分，亦是整套课程的核心部分，其由SC19、SC20、SC21三讲组成：

       SC19_悬架动力学模型调参；

       SC20_悬架KC综合仿真分析；

       SC21_常见车辆基本KC参数与解读。

（特别说明：本部分课程仅在线学习，不提供文字课件，介意者慎购！）

SC19_悬架动力学模型调参

        调参的目的是将动力学模型调整至与实际项目一致，以确保仿真分析结果的可靠性及可参考性。

        本讲课程以实际工程经验介绍悬架动力学模型的整个调参及调参结果验证过程，同时引申探讨了AdamsCar软件在悬架系统开发中的应用，主讲内容涉及如下几个方面：

        1. 零部件重量调整；

        2. 衬套六向刚度方向定义，衬套属性文件设置，衬套预载荷对悬架特性的影响，预载荷的提取及加载过程；

        3. 缓冲块属性文件、碰撞间隙与碰撞长度的定义与设置；

        4. 减振器属性文件的设置；

        5. 弹簧属性文件的设置，弹簧预载荷、安装长度、硬点长度三种加载方式的定义与设置；

        6. 悬架系统与整车参数的设置，及具体参数的影响。

        7. 悬架动力学模型调参后的验证，四轮定位参数，弹簧杠杆比，轴荷；

        8. 引申讲解了AdamsCar软件在悬架系统开发中的应用，如簧下零部件质量占比分析。

SC20_悬架KC综合仿真分析

        本讲课程参照实车KC报告测试，着重讲解了重要KC特性参数的仿真分析过程，涉及如下六个工况：

        1. 平跳工况；

        2. 侧倾工况；

        3. 转向运动学；

        4. 纵向力加载工况；

        5. 侧向力加载工况；

        6. 回正力矩加载工况。

SC21_常见车辆悬架KC参数与解读

        本讲课程以实车KC报告解读部分重要KC参数，是极其难得的一讲，主要内容：

        1. 根据实车KC报告，讲解了常见车辆重要KC特性参数数值，并给出设计参考范围。

        2. 基于理论角度，定性地讲解重要KC特性对整车不足转向度的影响理论分析，让学习者“知其然”，更知“其所以然…“。

        3.  基于实车KC报告，对比讲解了MTS和ABD测试台对应的KC报告的差异及解读注意事项。

        4.  基于实车KC报告，定性讲解了部分KC参数的理论知识。

（特别说明：本部分课程仅在线学习，提供配套动力学模型，不提供文字课件，介意者慎购！提供私问或公开提问的答疑专栏服务和VIP群交流）

（特别提醒：苹果手机客户切不要在手机端直接购买，否则将增加苹果税。请在PC电脑端购买，购买后可直接在苹果手机观看。谢谢配合）。

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