由官方发布的信息,新车单体式车身的抗扭刚度、轻量化方面都要优于上一代旗舰跑车 Aventador。新车还是首款配备 100% 碳纤维前端结构的超级跑车,在碰撞中的能量吸收效果,是采用铝制前车架的 Aventador 的两倍,而且有着明显的减重效果。
新车采用的单体式车身较 Aventador 减重 10%,而抗扭刚度较 Aventador 提升超过 25%,数值达到 40000 N · m/deg。这样的车身结构,能为车辆带来更强的动态性能,操控上限有明显提升。
兰博基尼 LB744 还引入了锻造复合材料技术,车身框架由碳纤维增强复合材料(CFRP)打造,包括前防火墙、A 柱等部件,构建起整车的支撑结构。而车顶也同样是用碳纤维材质打造,减重明显且强度更高。
来源:复材网
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